2月6日，上汽通用五菱发布消息，上汽通用五菱产品营销中心成立暨管理人员任命宣布大会举行，大会现场公布了销售公司更名为产品营销中心的决定。
针对此次销售公司更名为产品营销中心的原因，公司副总经理薛海涛表示，汽车行业的电动智能化时代已到来，其处于新老交替和品牌格局重塑的大变局之中，需做出革新。
除更名外，在人事变动方面还宣布产品营销中心总经理、高级总监与总监的任命。在此次大会上，公司党委副书记韩德鸿代表公司进行产品营销中心管理团队的任命宣布：赵奕凡先生为产品营销中心总经理，周钘先生为产品营销中心副总经理，许冰先生为e产品营销中心副总经理（华南集团军）兼任战区总经理（西南），王伟森先生为产品营销中心副总经理（华东集团军）兼任战区总经理（华东），王博先生为战区总经理（西北），王军军先生为战区总经理（华北），廖健翔先生为战区总经理（中原），王茂须先生为战区总经理（华南）。
值得一提的是，1月19日，上汽通用五菱已进行了一次人事调整。彼时官方消息称，上汽通用五菱汽车股份有限公司关于调整总经理人选和执委会成员的函显示，经上海汽车集团股份有限公司党委讨论，总裁同意：沈阳不再担任上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理职务，推荐吕俊成为上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理人选；练朝春不再作为上汽通用五菱汽车股份有限公司执委会成员，薛海涛先生作为上汽通用五菱汽车股份有限公司执委会成员。
需要注意的是，沈阳是迄今为止上汽通用五菱唯一的总经理，在上汽通用五菱任职超20年。
据了解，上汽通用五菱是由上汽车集团、通用汽车（中国）、柳州五菱汽车三方共同组建的大型中、中、外合资汽车公司，前身为1958年成立的柳州汽车动力机械厂。 早期上汽通用五菱在微车市场崛起，并于2006年以45万辆的销售成绩超越长安汽车，五菱宏光也由此缔造销量神话。但受政策导向影响，2011年起微车市场态势遇冷。为打破市场，上汽通用五菱于2010年开始品牌升级，宝骏品牌应运而生。为了和五菱区别，宝骏推出的车型基本超过了微型车的定位，达到了小型车和紧凑型车的级别，车型包括宝骏730、宝骏510和宝骏310等。也是从这一年开始，上汽通用五菱凭借着五菱和宝骏两大品牌，连续多年实现年销百万辆的目标，一时间成为国内合资车企中的明星车企。
但随着车市寒冬、全球疫情以及黑天鹅事件等多重动荡背景影响下，宝骏销量直线下滑。此后上汽通用五菱又将目光瞄准五菱品牌，五菱银标应运而生，凯捷、星辰、佳辰和星驰等车型相继上市。在五菱银标发布后，上汽通用五菱再次重操旧业，将目标瞄准微型车市场。2020年7月，上汽通用五菱推出宏光MINIEV的微型电动车，凭借价格便宜及车市稀缺车型的优势一度成为A00级市场“爆款”，并且在细分市场占据独一份的份额，成为上汽通用五菱旗下“神车”。
不可否认，上汽通用五菱推出的宏光MINIEV，确实是成功的。然而，在车市同质化车型越来越多的背景下，宏光MINIEV也难在此前的成绩上有所突破。
2023年3月，五菱缤果上市，该车是上汽通用五菱旗下首款“大空间五门纯电车”。相对宏光MINIEV而言，五菱缤果主打高端，意在弥补5-10万元之间的市场空缺，且成为承担五菱新能源系列品牌向上的关键。
官方数据显示，2023年上汽通用五菱销量为140.31万辆，其中，乘用车全年销量50.02万辆，商用车全年销量63.97万辆。细分到各大车型来看，宏光MINIEV为23.79万辆；五菱缤果为23.11万辆，成为上汽通用五菱继“宏光MINIEV”后又一款爆款“神车”。官方称，五菱缤果连续2个月销量超3万辆，累计销量为23.11万辆，基本与宏光MINIEV不相上下。
至于此次人事变动后，上汽通用五菱会有怎样的革新，大家拭目以待吧。
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