7月29日，华域汽车系统股份有限公司发布公告称，公司管理层完成新一轮调整。因工作变动，原总经理徐平辞去相关职务，董事会已同意聘任陶海龙担任公司总经理，同时提名其为第十一届董事会非独立董事候选人。
此次调整也是上汽集团近期管理层轮岗的重要组成部分，涉及整车与零部件两大业务板块。根据公告，徐平因工作调动提出辞去华域汽车董事、总经理以及董事会战略与ESG可持续发展委员会委员等职务，辞职后将不再担任公司任何职务。
虽然其原定任期持续至2028年6月，但此次提前离任属于正常的人事调整。华域汽车表示，相关辞职不会导致董事会成员人数低于法定要求，也不会影响董事会正常履职及公司日常经营。
就在此前一天，上汽通用宣布徐平出任公司总经理，这意味着其正式从零部件板块回归整车业务。随着徐平离任，华域汽车迅速完成新任总经理人选确定。董事会审议通过相关议案，聘任陶海龙担任公司总经理，并提名其进入董事会。同时，董事会还同意其担任战略与ESG可持续发展委员会委员，相关职务将在完成董事选举程序后正式生效。
对于华域汽车来说，陶海龙并非首次执掌公司。2024年初，他曾出任华域汽车总经理，随后调任上汽大众，担任总经理兼党委书记，负责企业经营、生产制造以及品牌管理。今年6月，陶海龙还兼任上海上汽大众汽车销售有限公司董事长及法定代表人。此次再次回归华域汽车，也意味着其工作重心重新回到汽车零部件业务。
公开资料显示，陶海龙出生于1968年，为工学学士、正高级工程师。其职业生涯长期扎根于上汽集团，先后在上汽大众、上汽乘用车以及上海汽车变速器有限公司等企业任职，历任质量管理、制造管理及企业经营等多个岗位，在整车制造、供应链管理和质量体系建设方面积累了丰富经验。长期横跨整车和零部件两大业务板块，也让陶海龙成为上汽集团内部少有的复合型管理人才。
事实上，此次华域汽车的人事变动并非孤立事件，而是上汽集团近期组织架构调整的一部分。7月28日，上汽集团已经完成多项重要任命。其中，徐平接任上汽通用汽车总经理；原上汽通用汽车总经理卢晓则调任上汽乘用车，担任总经理。
业内人士认为，这一系列调整体现出上汽集团正在加强整车企业与零部件企业之间的人才流动，希望通过管理经验共享和资源协同，进一步提升集团整体运营效率，更好应对新能源汽车和智能汽车时代带来的竞争压力。
作为国内汽车零部件龙头企业，华域汽车近年来保持着较大的营收规模。数据显示，2025年，华域汽车实现营业收入1839.99亿元，同比增长8.49%；归属于上市公司股东的净利润72.07亿元，同比增长7.51%，整体经营表现保持增长。不过进入2026年后，公司经营压力有所显现。一季度实现营业收入401.83亿元，同比下降0.97%；归属于上市公司股东的净利润12.44亿元，同比下降2.63%。
随着新能源汽车渗透率不断提升，汽车零部件产业也进入技术升级和产品结构调整的新阶段。对于华域汽车而言，新管理团队除了继续巩固传统业务优势外，如何提升智能电动化零部件业务竞争力、深化与整车企业的协同发展，将成为未来发展的重点方向。
陶海龙此次重新执掌华域汽车，不仅意味着公司完成了一次管理层交接，也折射出上汽集团正持续优化内部资源配置。未来，在集团整体改革和产业转型的大背景下，华域汽车能否进一步增强市场竞争力，仍值得持续关注。
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