汽车行业关注（autochat.com.cn）12月12日报道——
蔚来汽车官方发布第三款量产车预告图，该车将在12月28日深圳NIO Day上亮相。根据消息显示，新车将是蔚来ES6 Coupe版。
蔚来ES8于2017年12月NIO Day宣布上市，2018年6月开始交付。第二款量产车ES6于2018年12月NIO Day上市，2019年6月交付用户。按照次进度，ES6 Coupe版有望在2020年年中开始交付。
数据显示，2019年11月蔚来实现交付量为2528台，创2019年新高，其中ES6在11月交付2067台，ES8占461台。
2019年1-11月数据来看，蔚来交付数达17395台，ES6累计交付8896台，ES8在全年累计交付8499台。值得注意的是，截至12月12日ES8累计交付量已达2万台。
自2018年6月开始销售以来，蔚来至今累计交付数量为28743台。
产品方面，ES8七座版与六座版分别售价44.8万、45.6万，NEDC续航里程355公里，外加5万元选装84度电池包后续航里程可增至425公里。ES6售价区间为35.8-49.8万元，续航里程根据配置及选配，可达420公里-510公里。预计ES6 Coupe版与ES6的动力参数相近。
蔚来风波不断，进入2019年，蔚来启动裁员，内部高层也出现频繁变动。蔚来消息显示，截至2019年底，蔚来将裁至7500人以提升运营效率。内部高层变动方面，6月30日蔚来汽车软件开发副总裁庄莉离职；8月15日蔚来汽车联合创始人郑显聪离职，退休后将继续担任李斌的个人顾问；10月28日蔚来CFO（首席财务官）谢东萤因个人原因辞去公司首席财务官一职，蔚来随即聘请中金公司汽车分析师奉玮为新CFO。
根据蔚来公布的财报数据，2019年二季度蔚来实现营业收入15.08亿元，归属上市公司股东净亏损32.85亿元。李斌证实，蔚来至今亏损实则约220亿人民币。
股价方面，截至美东时间12月11日收盘，蔚来股价报收2.26美元。
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