受到新冠疫情的影响，今年上半年国内车企业绩几乎同步下滑，亏损经营也成为普遍现象。进入下半年，多家车企致力于销量增长，推出更多新车占领市场，业绩方面也出现了不同程度的复苏。
在多家国内车企2020年前三季度业绩统计中，排名前五的车企分别为上汽集团、比亚迪、长城汽车、广汽集团和长安汽车，其中比亚迪和长安均实现营收净利润同步增长。
上汽集团：净利润跌幅近两成
根据上汽集团披露的业绩报告显示，前三季度上汽集团实现营业收入为4982.62亿元，同比下降14.81%；归属于上市公司股东的净利润166.48亿元，同比下降19.93%。
汽车销量下降是上汽集团净利润下滑的重要原因。2020年前三季度上汽集团销量为3613228辆，同比减少18.14%，销量降幅超过国内汽车整体水平。
作为国内汽车行业的头部企业，上汽集团利润主要来源于上汽大众和上汽通用两家合资公司，但是这两家公司今年的表现并不乐观。上汽大众与上汽通用两家主力公司，前三季度累计销量分别为1,031,385辆和951,561辆，分别同比下滑25.92%和21.97%，跌幅均高于市场整体水平。
比亚迪：净利润同比增长116.83%
比亚迪发布前三季度财报显示，公司实现营业收入为1050.22亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润34.14亿元，同比增长116.83%。值得注意的是，比亚迪营收利润来源不单单是汽车业务，还包括手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务两大板块。
具体来看汽车板块，比亚迪前三季度累计汽车销量下滑19.90%至268,975辆，其中燃油车销量增长10.38%至158,034辆，新能源汽车下滑42.40%至110,941辆。
比亚迪表示，随着经济的持续回暖，在多元业务的助力下，比亚迪业绩仍在快速恢复增长。预计2020年归属于上市公司股东的净利润为42-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。
长城汽车：三季度净利润增长2.9%
长城汽车是自主品牌三强之一，此前年销量连续四年破百万。最新业绩报告显示，长城汽车实现营业收入下滑0.68%至621.43亿元，净利润下滑11.32%至25.87亿元。其中第三季度营收增长23.6%至262.2亿元，净利润增长2.9%至14.4亿元。
长城汽车表示，前三季度的净利润下滑主要是由于新冠肺炎疫情的影响所致。而营收的复苏主要得益于疫情得控后汽车销量的增长。
数据显示，长城汽车旗下四大品牌三季度销量在三季度均实现大幅增长，其中哈弗品牌增长8.5%至18.3万辆，WEY品牌增长3%至2.4万辆，欧拉和长城皮卡分别增长179.9%和93.2%。
广汽集团：营收微增0.38%
广汽集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲克等子公司。财务报告显示，广汽集团前三季度实现营业收入428.46亿元，同比增长0.38%；归属于母公司所有者的净利润50.02亿元，同比减少21.04%。
前三季度，广汽集团累计销量下滑6.69%至1,407,167辆，其中广汽丰田销量增长9.52至543,449辆，广汽本田下滑5.69%至550,565辆，广汽菲克和广汽三菱分别下滑47.16%和51.55%。
长安汽车：营收利润同比增长
去年亏损26.5亿元的长安汽车，今年前三季度实现强势盈利。前三季度长安汽车营业总收入增长23.77%至558.42亿元，净利润增长230.98%至34.86亿元。
从销量来看，长安汽车确实实现了较大幅度的增长，前三季度累计销量增长12.01%至1,370,881辆，其中长安福特增长29.65%至167,133辆，长安马自达增长1.58%至94,332辆，长安自主增长20.94%至706559辆。
不过，汽车销量的增长并不是长安汽车业绩扭亏是主要原因。在扣除非经常性损益后，长安汽车净亏损20.98亿元，但是较去年同期相比仍然增长40.63%，不可否认汽车销量增长对其利润的大幅提升。
北汽蓝谷：净亏损28.84亿元
北汽蓝谷作为一家致力于新能源发展的车企，今年的表现大跌眼镜。前三季度北汽蓝谷实现营业收入39.21亿元，同比下滑78.16%。归属于上市公司股东的净亏损28.84亿元。
今年前三季度，北汽新能源累计销量仅为21086辆，，跌幅高达78.57%。有业内人士表示，“北汽新能源是新能源汽车高补贴时代的受益者，随着时间推移，消费者对新能源车型的要求越来越高，包括对智能化、时尚的外观、空间等方面有新的要求。目前，北汽新能源推出的车型相对是偏传统的，这造成了产品力的不足。”
众泰、力帆、海马：亏损15.63亿、34.45亿、2.34亿
众泰汽车、力帆汽车和海马汽车也陆续披露业绩，作为国内边缘车企，营收利润同比暴跌也在意料之中。其中，众泰汽车营收下降72.68%至9.81亿元，净亏损15.63亿元；力帆汽车营收减少61.02%至26.06亿元，净亏损34.45亿元；海马汽车营业收入下滑42.60%至19.37亿元，净亏损2.34亿元。
其它车企方面， 前三季度江淮汽车营业收入增长7.73%至400.60亿元，净亏损下滑65.18%至0.42亿元；江铃汽车营业收入增长8.19%至220.79亿元，净利润增长127.42%至3.59亿元。
从目前的市场来看，长安、长城、比亚迪等头部车企继续扩大产品阵营，致力于销量增长以挽回上半年业绩，而众泰、力帆、海马等边缘车企销量持续低迷，营收利润大幅下滑，最后一季度仍然不容乐观。
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