据中汽协统计，2020年5月我国乘用车销量是167.4万辆，同比增长7%，乘用车市场迎来自2017年首次增长，可见疫情之后汽车市场报复性消费的力度。据央视记者走访，位于上海的多家豪华品牌4S店出现了零库存的现象。
有人说，豪华车市场销量的快速增长是厂商“以价换量"的代价。不过从上述热销的车型来看，虽然有一定幅度的终端优患，但是售价依旧维持在40万以上的区间，因此还不足以说是降价拉动了豪华车市场的增长。不过豪华车的价格战确实已经打响。比如奥迪A4L低配版落地价在25万上下，宝马3系低配版优惠后的价格在27万元左右，再就像一些豪华品牌入门级车型，终端优惠后的售价早已下探至20万元区间以内。
从整体豪华车市场表现来看，5月增幅十分明显，延续了豪华车市繁荣的景象。除了消费升级带来的高端换车需求外，豪华车市场竞争激烈，降价换量的现象愈发凸显，也扩增豪车市场份额。2019年豪华车市实现10%的增幅，今年或将进一步增长。
业内人士表示，国内车市已经出现了两极分化的走势。然而豪华车市场的快速增长，抢占的更多的是合资品牌和自主高端品牌两块蛋糕。
