近年来默默无闻的长安蔚来突然活跃了起来，难道长安蔚来的高端品牌有新进展了？
近日，长安蔚来发生了两项变动：一是工商信息变工，其注册资本由9800万元增长至1.88万元；二是人事变动，蔚来汽车CEO李斌卸任长安蔚来董事长一职，由长安汽车执行副总裁谭本宏接任，长安蔚来原董事李伟和张扬也退出。
随着公司不断发展较低的注册资本已经影响公司的发展，需要增加资本来维持后期的发展。目前，就资本增加和人事变动，长安和蔚来并未就相关变动进行说明，但种种迹象表明，长安蔚来或有实质性进展。
据财经网报道，一位接近长安蔚来的行业人士表示：“伴随着增资，长安蔚来将稀释蔚来的股权，接下来长安蔚来会推出高端品牌新能源车型，其生产研发主要背靠长安体系，这也意味着长安汽车的高端品牌将落地。”
据了解，长安蔚来的新品牌规划已经有了清晰的时间表。目前新车还在研发阶段，预计2021年下半年会有第一款车型落地。虽然此次增资不排除社会化资本的进入，但是长安汽车将占据更多主导权，其高端品牌也有了实质的进展。
公开资料显示，长安蔚来成立于2018年7月10日，由上海蔚来汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司合资成立，双方分别持股50%。长安蔚来与江淮蔚来代工的模式不同，长安蔚来被视为长安汽车高端品牌的落地实体，成立的合资公司将共同研发新产品。
不过，自2018年4月长安汽车对外公布将要打造一个高端品牌以来，时间已经过去两年的时间，但是这个高端品牌的面纱始终未被揭开。作为对比，吉利领克、长城WEY和奇瑞星途这几个国产品牌早已投入运营，从推出新品牌到新产品的上市均没有超过一年的时间，且取得了不错的成果。
长安汽车品牌公关部总经理杨大勇曾表示，长安高端品牌将由长安蔚来团队负责，长安蔚来将成为计划主体。但目前长安蔚来的高管团队中并没有蔚来汽车人员，意味着在合资公司中蔚来可能只是财务投资的“角色”。
说到长安蔚来，就不得不提到广汽蔚来。广汽蔚来的成立时间要比长安蔚来要晚些，但是广汽蔚来的发展却比长安蔚来快了不少。2018年4月10日广汽蔚来正式成立，2020年4月首款量产车型HYCAN007完成上市，前后仅用时两年。
广汽蔚来和长安蔚来的最初规划来看，这两家公司还是有很多相似的地方，但是发展较快的广汽蔚来并没有占据市场的相继，首款量产车型与广汽Aion LX在各方面都比较相似，在定位和售价方面也没有拉开差距，难免会出现互相掐架的情况。
就目前来看，长安汽车缺少专门的新能源汽车平台，缺少独立的高端品牌，长安汽车希望通过长安蔚来的发展将这两块“短板”一起补齐，因此长安蔚来的发展对长安汽车还是有一定的重要性的，而如何发展
长安蔚来不能照搬广汽蔚来模式。目前，长安汽车缺少专门的新能源平台，也缺少独立的高端化品牌，长安汽车希望通过长安蔚来将这两块“短板”一次性补齐，因此长安蔚来在长安体系中承担的角色非常重要，而如何发挥蔚来的优势也需要认真考虑。
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