据国家卫健委数据发布，3月10日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例24例（武汉市13例），新增死亡病例22例（武汉市19例），新增疑似病例31例。
根据此前湖北省政府发布的信息显示，省内各类企业不得早于3月10日24时前复工。随着湖北省特别是武汉市新增病例的不断减少，疫情得到了有效的防控作用，在湖北省停工停产超过一个月的时间后，湖北省内的车企开始准备复工。
3月10日，武汉经济技术开发区新冠肺炎疫情防控指挥部发布了“关于东风本田有限公司及经销商复工的批复”。该文件显示，根据新冠肺炎疫情防控指挥部的意见，批准东风本田及区内供应商分阶段有序开工复产，落款时间为3月9日。
东风本田内部员工证实了该文件的真实性，但是尚未收到复工的通知，预测应该是分批复工。受疫情影响，东风本田曾四次延长复工时间，分别是2月14日、17日、24日，再到3月10日。
湖北省是中国四大汽车生产基地之一，东风汽车、标致雪铁龙、神龙汽车、日产、本田、雷诺等多家汽车制造商均设有生产基地，超百家汽车零部件供应商位于湖北。据数据显示，2019年湖北省共生产汽车224.75万辆，仅次于广东、吉林和上海。 此次疫情导致湖北汽车上中下游行业全面停工停产，特别是东风汽车，多家合资公司均在此设有工厂，停工停产导致东风汽车在2月产销量分别为1192辆和1129辆。
东风本田已在3月9日获得当地政府的批复，但是并不是唯一一家申请获批的车企。据文件显示，总部位于武汉的东风乘用车也在3月9日或批复，复工时间为3月12日。武汉神龙汽车和襄阳神龙汽车、上汽通用南厂和北厂均获得批复，东风日产、东风雷诺等车企尚未收到相关复工通知。
湖北是中国汽车制造中心地区之一，也是汽车零部件的主要生产基地。汽车零部件供应商包括博世、伟巴斯特、德尔福、法雷奥、霍尼韦尔、伟世通等多均在省内设有工厂。此前，日产汽车、现代汽车、丰田汽车等车企均应零部件供应不足导致海外工厂停产。
乘联会数据显示，今年2月乘用车零售销量同比下滑78.5%至25.2万辆，1-2月累计同比下降41%，创近20年以来最大跌幅。乘联会秘书长崔东树认为，在国内车市不景气的背景下，疫情导致车市雪上加霜，如果国家层面没有强力的激励政策，预计2020年销量同比下滑8%。
疫情虽然得到有效的控制，但是汽车行业想要在短时间内得到较快的恢复还是不大可能的，预测将在5月份有较大的提升空间。不过，随着上中下游的企业逐渐复工复产，汽车行业较2月份而言回暖明显。
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