汽车行业关注（autochat.com.cn）03月03日报道——
受新型冠状病毒持续蔓延，全球至少37个国家出现有确诊病例，世卫组织也已将新型冠状病毒疫情定为全球卫生紧急事件。而随着新型冠状病毒疫情影响，零部件短缺已致使全球汽车行业供应链遭到严重破坏。
继多家汽车制造商对外宣布停产之后，本田汽车公司发言人周二表示，目前公司已经对位于埼玉县的两家工厂的生产计划进行了微调，原因是新型冠状病毒疫情的爆发期间难以找到零部件，公司将暂时削减日本本地生产。
除此之外，早前受疫情影响致中国方面的零件配送滞缓日产汽车再度陷入陷入停产。据媒体报道，3月3日开始日产汽车将暂时停止栃木县上三川町工厂的生产工作。以及丰田汽车上周三表示，其日本工厂的运营可能会受到供应链问题的影响。
此外，疫情影响最大的还包括韩国地区的多家车企，像现代汽车、起亚汽车和通用汽车韩国的业务已在今年2月就多次表示因供应链短缺不得不暂时关闭工厂。其次，从海外新型冠状病毒感染情况来看，韩国地区成为继中国以外人数最多的地区。
据此前报道称，现代汽车位于韩国东南部城市蔚山的工厂已有员工被检测出对新型冠状病毒呈阳性反应。现代汽车工会也发言人对消息进行确认表示，一名员工被检测出了感染新冠病毒。现代汽车已立即暂停蔚山第二工厂的生产，对工厂内部进行消毒，并在核查接触者，随即讨论应对措施。但随着韩国确证病例的迅速上升，截止今日，韩国地区累计确诊病例为5186人，今日新增851例，远远高于目前的中国地区确诊。
受供应链加之员工感染的双重影响下，已导致现代汽车全球单月销量创历史新低，根据其2月销量数据显示，现代汽车集团共售出275,044辆，比上年同期的315,820辆同比下降13%，相比起2010年2月的单月销量表现还要更差。此外，起亚汽车公司也于今天公布了2020年2月乘用车、休闲车和商用车的全球销售业绩，全球共仅售出187,844辆，同比跌5%。其中，韩国本土销量为28,681辆，同比跌13.7%;韩国以外的市场销量159,163辆，同比跌3.2%。
疫情导致的供应链短缺影响不只是日韩，只是日本和韩国成为第一批受零部件短缺影响的海外工厂，目前疫情导致供应链短缺的影响也蔓延到了欧洲。FCA上周四证实，已获得意大利官方许可，取回该国北部一家供应商的零部件，这批零部件关系着FCA与PSA集团合资工厂的货车生产。值得注意的是，来自意大利的FCA集团，也成为此次疫情确诊病例最多的国家之一，截止今日，累计确诊病例为2086人，今日新增373人，
事实上，面对中国地区的供应链短缺，不少车企都在紧急寻找零部件替代供应商以保证产能稳定。汽车产业链上下游关系密切，只要有一个零部件短缺，都将影响整车的生产到销售。所以目前疫情开始在全球传播，不少跨国车企都会受到影响，打乱企业的生产节奏，因此，汽车产量短期内会受到一定程度的影响。
新型冠状病毒爆发降低了购车需求，扰乱了汽车供应链，穆迪投资者服务公司日前也因此大幅下调了2020年全球汽车销量预测。该公司目前预计，2020年全球汽车销量将下滑2.5%，而此前的预期为下滑0.9%。穆迪还指出，今年全球汽车销量将从去年的9030万辆降至8800万辆。
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