拥有31年发展历史的海马汽车，只用了三年的时间便从神坛跌入谷底。1月7日，海马汽车正式公布2019年销量情况，据数据显示，2019年海马汽车累计产销量分别为28889辆和29456辆，同比分别下降52.06%和56.41%；
同时，根据财报显示，2019年前三个季度海马汽车营业收入为34.3亿元，相比去年同期减少了15.07%；归属于上市公司股东的净利润亏损为2.01亿元。
在汽车销量和利润持续下滑的情况下，上市公司股票被实行“退市风险警示”，海马汽车股票变更为“*ST海马”。在这种情况下，海马汽车不得不走上“卖房保壳”的自救之路。
海马汽车分别在去年4月和5月出售位于海口市和上海市共计401套闲置房产。根据海马汽车最新发布的公告显示，海马汽车目前已卖出318套，已收款12022万元。
除了卖房扭转资金周转外，2019年7月6日，海马汽车还将其持有的河南海马物业服务有限公司39%股份以1.16亿元的价格转让给青风置业；2019年9月26日，海马汽车又将其持有的上海海马研发有限公司100%股权转让给睿之尚实业，转让价格为8.06亿元，海马汽车在当次交易中获得了4.3亿元的收益。
而在不久前，一份海马汽车成立公司转型研究办公室的通知文件在网上流传，有媒体报道称海马汽车由于销量下滑，正在进行转型，将退出汽车行业。不过对于相关报道，海马汽车已发布了相关情况说明。
海马汽车销量和业绩双双下滑，主要原因还是因为海马汽车额研发实力较弱、技术老旧、产品布局缺失导致。当前，汽车市场环境依然持续低迷，在这种情况下，自主品牌集体向上发展，海马汽车的产品未能形成自己的亮点和优势，失去了竞争的实力。而由于产品单一和更新缓慢的问题，海马汽车已经连续两年亏损，不得已抛售房产和股权进行止血，并在研发、营销、品质和海外市场等方面作出了相应的举措。
据了解，海马汽车计划在2020年推出MPV海马7X和二代海马S5 PHEV。其中，海马7X已在2019年广州车展中正式亮相，新车计划在今年第二季度上市，售价在10-15万元之间。
此外，海马汽车将在2020年的印度汽车博览会上展示旗下多款纯电车型，并借此进入印度市场，目前海马汽车正在制定相关计划，并与当地政府进行谈判。
据透露，海马汽车投放海外车型包括海马汽车公司生产的纯电动车组合Aishang 360掀背车、 E3 midsize轿车、E5 SUV 和 E7 MPV等车型。
海马汽车的复兴之路注定不会一帆风顺，当前汽车市场变化莫测，自主品牌异军突起，与合资品牌争夺市场份额，在这种情况下，海马汽车如果无法形成自己的优势，那么将会被市场淘汰，即便是进入其它市场发展也是徒劳无功的。
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