11月7日，比亚迪发布公告称，丰田与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，该公司将由双方从事相关业务的人员组建。
值得注意的是，在今年7月19日的时候，比亚迪就曾发布公告称双方就会联合开发电动车达成合作，并在未来，开始探讨纯电动车及动力电池的开发。产品包括轿车与低底盘SUV的纯电动车型，计划于2025年前投放中国市场，并共同开发上述车型等所需的动力电池。
作为新能源汽车领导者的比亚迪，于1995年起步于电池事业，掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术。如今已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。
比亚迪在2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型(PHEV)，并从2015年起，连续四年实现了新能源汽车 (PHEV和EV)全球销量第一。
2018年比亚迪正式对外发布全新造车平台—e平台，并宣布要将e平台向全行业开放共享。也就是说，其他企业可以与比亚迪合作，共同利用e平台的技术开发、生产电动汽车。目前搭载全新e平台的车型包括元EV、宋Pro EV等，还有e1、e2和S2等车型也陆续上市。
而丰田在1997年就推出了首款量产混合动力车型，可以说丰田也是电动化汽车开发的先驱者，不过，丰田在新能源领域的发展还是以插混动力车型以及氢能源电池汽车为主，因此忽视了在纯电动车领域的发展。当然，丰田汽车在电动化汽车方面的研发、制造以及销售方面也积累了丰富的技术和经验，或许能为比亚迪拓展出更多的商业模式。
此次比亚迪与丰田双方各出资50%建立合资公司，其实对于双方都有利好关系。
丰田由于之前注重于燃油车和插电混合动力车的发展，而忽视了纯电动领域的布局，对于此次合作，丰田可以借助比亚迪在纯电动汽车领域多年发展所积累的经验和技术，更好地在中国纯电动汽车领域发展。
而比亚迪与丰田合作后，品牌的影响力也会提高，通过借鉴丰田的销售模式，将有利于比亚迪亦或即将成立的合资公司在产品方面的销售，更加精准的投放到纯电动领域。可以说，双方合作后在技术和销售方面都可以各取所需，共同发展。
得益于比亚迪在技术和成本上也拥有优势，掌握了核心电机、电池和整车技术，拥有纯电e平台和第三代双模技术，除了丰田以外，奥迪、长安等车企也有意与比亚迪进行合作。
此外，比亚迪董事长王传福还曾表示，计划在2022年前将旗下电池业务上市，以筹集资金进行发展。
根据比亚迪汽车公布10月销量数据显示，今年10月，比亚迪销售4.1万辆汽车，同比下滑15.19%。10月，比亚迪共销售1.26万辆新能源汽车，同比下滑55%。其中，10月份纯电动乘用车的销量为7588辆，同比下滑41.5%；插电式混合动力汽车销量为4454辆，同比下滑67%。
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