不知从何时开始，合资小型SUV就开始不受待见了，曾经热销的车型逐渐被市场边缘化。
据乘联会数据显示，上半年国内狭义乘用车销量为983.9万辆，同比增长3.2%，其中小型SUV销量为42.1万辆，同比下滑15.5%，占总市场4.3%。
从上半年销量榜单来看，销量超过1万辆的车型只有10款，吉利缤越以38320辆的绝对优势领先排行榜，夺得冠军宝座，比亚迪元UP和领克06紧跟其后，排名二三，销量分别为28094辆、25299辆。其中，比亚迪元UP是比亚迪于3月26日推出的全新车型，售价区间为9.68-11.98万元，其是比亚迪首款搭载e平台3.0的小型SUV，定位低于元PLUS，进一步填补比亚迪在A0级SUV市场的空缺。
在前十榜单中，传祺GS3排名第四，为21829辆，来自自主品牌的五菱星驰、长安CS35PLUS、吉利几何E萤火虫排名6、7、8，销量分别为14431辆、13858辆、13457辆。
进入榜单前十的合资车型共有三款，分别为本田XR-V、本田缤智以及大众探影，但这几款车型相比以往表现都很一般。新一代本田XR-V于2022年8月上市，新一代本田缤智则于2022年11月上市，售价区间均为13.29-15.29万元，动力方面依旧搭载1.5L自然吸气发动机。然而，换代之后的XR-V和缤智几乎卖不动，上市不久便传出降价促销的消息，但对于终端市场的刺激仍然十分有限。2023年，XR-V全年销量52608辆，被吉利缤越、领克06、传祺GS3反超，而缤智为39371辆，被长安CS35PLUS、五菱星驰反超。
前十榜单之外，smart精灵#1、大运悦虎、奇瑞瑞虎5x、日产劲客、吉利领克06新能源、宝骏悦也、奇瑞瑞虎3x、大众途铠、奥迪Q2L都在5千辆以上，这些大部分都是以燃油车为主。
另外，低于千辆的车型有十款，包括一汽森雅R7、本田e:NP1极湃1、睿蓝X3 PRO、东风风光E3、标致2008、雪佛兰创酷、起亚索奈、奥迪Q2L e-tron、本田VE-1、启辰T60EV，其中起亚索奈是悦达起亚在2024北京车展上上市的全新小型SUV，由起亚汽车印度公司与起亚位于韩国的全球研发总部共同开发和设计，售价区间为9.19-10.09万元。从市场表现来看，作为合资品牌不如主流的本田、大众等，产品力表现更不如自主品牌，导致其销量持续低迷。
再来看看小型车市场，目前小型车市场急剧萎缩，市场份额已不到2%，但仍有多款车型销量在万辆以上，包括比亚迪海鸥、五菱缤果、比亚迪海豚、欧拉好猫、本田飞度，其中销量最高的比亚迪海鸥，为167861辆，而曾经热销的本田飞度只有千辆。
