4月3日，本田中国公布2024年一季度终端汽车销量。数据显示，2024年一季度本田在中国的终端汽车销量为206907辆，同期比93.9%（即同比下滑6.11%）。其中，广汽本田累计销量为108361辆，同比下滑8.11%；东风本田累计销量为98546辆，同比下滑3.80%。
本次本田中国并没有对外公布3月的终端汽车销量，但结合前两个月的数据不难推测出。3月本田在中国的终端汽车销量为60449辆，同比下滑26.32%。其中，广汽本田为30118辆，同比下滑27.98%；东风本田为30331辆，同比下滑24.60%。
综合来看，不管是3月销量还是前3月累计销量，本田中国的表现均不乐观。本田在中国市场3月的终端汽车销量下滑令人感到匪夷所思，如果说2月销量大幅下滑的原因是归结于春节假期影响，那3月按理应该触底反弹。作为参考，反观其它已公布销量的车企，在春节假期销量整体低迷背景下，3月其它车企整体销量均有明显的反弹。
目前本田中国的销量大头依然是燃油车，但燃油车似乎也越来越难卖。以1-2月零售销量为例，本田中国销量前三的车型分别为本田CR-V、思域和雅阁，销量分别为33918辆、28654辆和21975辆，型格和皓影次之，分别为18714辆和18539辆，其余车型均低于千辆。
纯电动车市场方面，虽然本田中国在2022年4月便推出了两款纯电车型——e:NP1/e:NS1，但两款车型自上市以来销量持续低迷。零售数据显示，1-2月，东风本田e:NS1累计销量为1261辆，广汽本田e:NP1为56辆。
《汽车行业关注》认为，本田中国销量的下滑与目前国内新能源市场快速崛起有关。在车市的变革下，燃油车难卖以及缺乏纯电爆款产品的本田汽车在华市场份额由此不断被挤压。
如今包括比亚迪在内的多家中国车企已开始蚕食合资市场，尤其是龙年春节之后，比亚迪率先发起对合资燃油车的进攻，喊出“电比油低”的口号，此后越来越多的新能源品牌跟随比亚迪降价，引发新一轮降价潮，让合资车企倍感压力。
值得一提的是，本田在华销量下滑只是日系品牌在华遇冷的缩影。乘联会数据显示，今年2月日系车销量约为15.9万辆，同比下滑35.7%，其中日系品牌零售份额为14.4%，同比下滑3.4%。
日系合资品牌想要留在中国市场，就必须在电动车市场有所作为，尤其是在新能源车极度内卷的当下，日系合资品牌如果不激进便是后退。这也意味着依靠燃油车带动销量的日系车企如果无法做出实质性的革新，被消费者抛弃或许只是时间问题。
面对行业变革，本田中国开始加快转型脚步，此前其已对原本的“电动化转型计划”做了大幅调整，包括将停售燃油车的时间点由2030年提前至2027年，以及推出更多的电动产品等。按照规划，今年本田将推出e:NS2和e:NP2两款车型，两款车型互为姊妹车。另外，东风本田将在今年推出3款全新纯电车型，包括6月e:NS2车型上市，9月灵悉L车型上市，12月推出全新SUV。在多款新车布局下，东风本田重申，到2025年，东风本田电动化比例达50%，2027年不再投放燃油车，2030年推出10款以上纯电动车型。
3月15日，日本汽车制造商日产和本田宣布签署谅解备忘录，就电动汽车业务展开全面合作，包含联合采购、共同开发动力平台、零配件通用化等，双方希望通过资源整合实现降本，提升对电动车产品竞争力。不过目前双方合作仍处于初级阶段，最终合作方式仍有待确认。
在自主品牌强势崛起的大趋势下，日系合资车企在中国市场正遭遇竞争压力，最主要的原因，除了产品更新换代过慢、新技术引进过于保守外，更为重要的是缺乏纯电爆款产品。眼下，摆在日系合资品牌面前的难题是“如何在电动化时代重新找到话语权”，并推出能够支撑销量增长的电动产品。需注意的是，由于日系合资品牌在电动化转型方面缺课太多，即便推出全新电动产品也可能面临激烈的竞争挑战，日系合资品牌想要逆风翻盘需补的课还有很多。
如系本站原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
更多汽车新闻关注 请扫码twautos.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系twautos.com原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与twautos.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@twautos.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
6月25日晚，尊界品牌全新旗舰MPV——V680与V800正式亮相并开启预售。其中，尊界V680预售价65万-90万元，尊界V800预售价80万-120万元。两款车型均定位超豪华大型MPV市场，并计划于8月正式上市。随着两款新车的发布，尊界品牌也完成了从“旗舰轿车”向“旗舰多场景出行产品”的进一步扩展。从产品定位来看，V800是尊界继S800之后的第二款旗舰车型，同时也是品牌首款大型豪华MPV，而...
6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能...
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位旗舰级MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局，正式进军竞争日益激烈的新能源MPV市场。对于零跑而言，D99的推出不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入30万元级家...
6月24日，法拉利宣布，任命MassimilianoDiSilvestre担任首席营销与商业官（ChiefMarketing&CommercialOfficer），该任命将于2026年7月1日起正式生效，直接向法拉利首席执行官BenedettoVigna汇报。与此同时，在法拉利工作超过16年的EnricoGalliera将卸任这一职位，结束其长期负责全球商业运营的职业生涯。从时间节点来看，...
6月24日，上海市市场监督管理局发布经营者集中简易案件公示，大众汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案正式进入公示阶段，公示时间截至7月3日。根据披露信息，双方将共同成立一家全新的合资企业，业务范围聚焦纯电动乘用车工程服务，为双方及关联企业提供研发、工程开发等技术支持，而非传统意义上的整车生产和销售。从股权结构来看，奥迪股份公司持股41%，大众汽车（中国）投资有限公司持股10%，大众...
3806 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
