自高合汽车在前几日宣布停工停产6个月后，关于高合的新闻就备受业内外人士的关注。
今日，一则关于“贾跃亭炮轰高合汽车是行业耻辱”的词条登上了微博热搜位置。据网传消息，疑似贾跃亭近日在某资本市场人士朋友圈转发的一篇关于高合汽车的文章下评论表示，高合汽车是行业的耻辱。这条评论截图被曝光后，瞬间在网络引发了广大热议。
有网友评论表示：说高合汽车“行业耻辱”尚早，要看高合怎么对待他的车主，车主们面临的最大风险是售后。商场如战场，原罪不丢人，输了不丢人，对不起掏钱的消费者，才是耻辱。
还有网友表示：说实话，丁总是新势力里造车最专业的。单论外观，高合也是最具设计感的，只能说定价太高，穷人买不起富人看不上，生不逢时吧，还是对丁总respect。此外，还有网友指出，作为行业巨头，贾跃亭的言论或许有其立场和考虑，但也希望各方能客观看待问题，共同促进行业发展。
截止发稿，贾跃亭本人并未对此评论进行回复。而对于贾跃亭此次发布的评论，一位接近贾跃亭的人士向媒体透露，很难见到贾跃亭对某件事做出如此攻击性或是明显表露个人情感的评论。
实际上，贾跃亭和高合汽车丁磊两人之前是战友关系。资料显示，高合汽车创始人丁磊曾在2015年加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。
2017年3月，丁磊在微博发布关于不再担任乐视汽车相关职务的声明。据声明显示，丁磊称由于个人身体健康原因，经过慎重的考虑和与乐视创始人贾跃亭的充分沟通，决定将不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务，不过，将应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展。当时，贾跃亭还转发该博文并评论表示：“非常感谢丁总对乐视汽车生态所做的杰出贡献，祝愿丁总身体早日康复，期待未来以“战略顾问”继续支持汽车生态、乐视生态。”
随后，同年7月丁磊成立了华人运通控股有限公司，2019年7月31日发布汽车品牌高合。次年9月高合汽车首款量产车上市，推出两款车型，售价区间为68万一80万，2021年5月高合HiPhi X正式交付。当时，高合HiPhi X亮相时曾遭到不少的质疑，市面上有不少声音直指高合Hiphi X和贾跃亭的FF91存在很多相似之处。当时 ，针对这一传闻，高合汽车回应：高合汽车的设计是自主研发的，并没有抄袭任何人的作品。
值得注意的是，当下不单单是高合汽车深陷危机，贾跃亭的法拉第未来也同样日子不好过。2月18日，据媒体报道，法拉第未来因拖欠支付租金，遭到雷克斯福德工业公司的起诉，要求收回大楼。法拉第未来当时回应表示，正积极与圣何塞办公室和加迪纳总部的房东合作，并就目前情况进行友好协商，以尽快解决。众所周知，贾跃亭自成立法拉第未来以来，资金都很紧张。在去年12月，法拉第未来由于股价低于1美元，还收到了退市警告。如果法拉第未来不能在今年6月25日之前达到最低买入价的要求，纳斯达克将向其发出摘牌通知。
数据显示，截止2月23日收盘，法拉第未来的股价依旧低于1美元。
对于高合汽车的后续，创始人丁磊曾在前几日发声表示，公司翻身的窗口期最多三个月，会积极争取。不过，有业内人士指出，高合汽车的翻身之路并不容易，毕竟旗下三款车型的销量都很低迷，又没有外部资金的融入，已经弹尽粮绝，要拿什么弹药来翻身。
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