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突发!长城魏牌重大变动

来自:汽车行业关注 作者:连泽华 发布时间:2023-10-13

10月13日晚间,长城汽车魏牌兼坦克CEO陈思英在个人微博发文表示,将告别长城汽车,离职是因为家庭原因。

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在此次回应中,陈思英表示:“近期由于家中的一些情况,我要不得不在这个不太恰当的时机暂别关注我的粉丝、一起奋斗的小魏同学们,和这个带给我非常多收获、鼓励、和感动的地方。入职8个月,我有幸参与了蓝山、新摩卡和高山车型的上市工作,好的产品不仅能给团队带来幸福感,也让我与有荣焉。”

针对这一人事变动,长城汽车CGO李瑞峰发博表示,祝福昔日战友,并感谢陈思英对长城全力以赴的专业投入。

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陈思英于今年1月加入魏牌,担任魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理,迄今为止入职仅8个月左右。彼时,魏牌正面临销量下滑颓局,陈思英上任后的首要任务便是提振魏牌销量。

资料显示,陈思英是传统汽车行业的营销老将,于2001年加入南京亚菲特商务部担任品牌推广部部长,后在南京名爵汽车销售公司、上海汽车乘用车销售公司、北京汽车股份有限公司、上海ES公司、北京汽车销售有限公司担任要职。2016年5月,陈思英出任观致汽车副总裁兼销售公司总经理。2019年4月,陈思英加入吉利旗下领克汽车,担任领克汽车销售公司副总经理,主管市场公关业务。

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魏牌是长城汽车推出的首个高端品牌,自2016年11月推出以来,魏牌便被冠以长城汽车创始人的姓氏,定位中国豪华SUV开创者,成立短短6年时间先后历经三次战略调整,包括从高端燃油车到硬派越野SUV再到如今的新能源汽车品牌,但几经波折,一系列的战略调整未能为魏牌带来实质性的销量增长。

数据显示,2017年和2018年,魏牌销量分别为8.6万辆和13.95万辆,一度成为长城汽车的得意之作。不过此后销量则开始下滑,2021年和2022年销量分别为5.8万辆和3.64辆,分别同比下滑25.65%和37.66%,成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。

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进入2023年,陈思英接棒魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理后,主导了蓝山、新摩卡车型的上市工作,负责魏牌的营销工作期间,很大程度上提升了魏牌的产品曝光,魏牌也因此迎来了久违的高光时刻。

官网显示,目前魏牌在售车型包括摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV车型以及蓝山DHT-PHEV,其中蓝山DHT-PHEV于4月13日上市,该车是魏牌全新车型,共推出2款车型,售价区间为27.38-30.88万起,动力上搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统,整套插电混动系统综合输出功率为380kW,综合扭矩933N·m;传动系统匹配2挡DHT变速器,WLTC工况纯电续航里程180公里,综合续航里程WLTC超过1000公里。

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6月1日,魏牌推出新款摩卡DHT-PHEV车型,售价23.18万元。作为中期改款车型,新车换装了最新的家族式设计风格,外观颇有小号蓝山的感觉。但该车销量表现一般,9月销量仅487辆。

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而蓝山的上市则成功扭转了魏牌销量下滑的局面。乘联会数据显示,5-9月蓝山DHT-PHEV销量分别为5136辆、5506辆、5566辆、5023辆、2026辆。

今年5-8月,魏牌销量分别为5770辆、6602辆、6652辆、5618辆,分别同比增长128.97%、128.68%、119.25%、81.75%。从直观数据可以看出,魏牌近几个月的主要销量来自蓝山,简而言之,作为定价30万左右的大六座蓝山DHT-PHEV,该车上市后成功止住了魏牌销量下滑的局面。不过相比于前几个月的大涨,9月魏牌的市场表现则比较一般,9月销量为2548辆,同比增长8.24%,但环比下滑54.65%。

今年1-9月,长城汽车累计批发销量为864045辆,同比增长7.69%,其中魏牌累计销量为32968辆,但受限于一季度销量表现不佳(一季度魏牌销量暴跌76.18%至3403辆),前9月魏牌同比增长仅8.22%。

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对于魏牌而言,眼下只有蓝山一款走量车型,魏牌想要提振销量依然需要推出更多能够获得消费者认同的产品。

在2023年粤港澳大湾区车展上,魏牌公布2023年下半年部分新车上市计划,目前魏牌首款高端新能源MPV高山DHT-PHEV也已在成都车展上正式开启预订。对于新车的进展,陈思英在上述文章中感叹:“挺可惜的是没能见证高山的上市,18日,高山将会正式跟大家见面,高山一直都是Tony的心头好,也希望大家能够持续的关注。”后续“魏牌高山”上市后能否对魏牌销量情况起到改善作用,大家可以期待下。

按照规划,11月魏牌还将推出全新大型SUV。据报道,全新SUV或继续延用“咖啡系列”命名,此前魏牌曾注册“琥爵”名称,预计该车或以“琥爵”命名,不过截至目前,官方暂未透露关于这款车的更多信息。

进入2023年,哈弗、WEY、欧拉三大品牌的营销高管相继离职。1月30日,原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车,出任总裁一职,全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系,并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。随着长城汽车魏牌兼坦克CEO陈思英的卸任,后续长城汽车又会发生怎样的革新?让我们静待官方官宣吧。


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