据报道，本月是国内现款宝马M5最后一个生产月，从下个月开始中国市场或不再提供宝马M5车型。宝马M5是产自宝马集团德国丁格芬工厂的进口车型，目前国内在售的M5是该车第六代车型的中期改款版本（F90 LCI），也是最后一代纯燃油宝马M5，动力上搭载BMW M TwinPower Turbo 4.4升双涡轮增压V型八缸汽油发动机，最大功率441kW，峰值扭矩750N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统，零百加速时间3.4秒。
需要注意的是，虽然从本月生产月起该车型将不再国内市场供应，但并不意味着国内消费者就购买不到宝马M5，后续海外市场会继续生产，因此国内消费者在2月份依旧可以买到该车型，但考虑到车辆是由海外生产运至国内市场，需要花费更多时间等待。
宝马M5是以宝马五系列为基础所衍生开发的高性能车种，由BMW直属的竞技车辆单位BMW M负责开发及制造，国内售价为143.89万元。当然，由于宝马M5属于性能车并且售价昂贵，所以在国内保有量并不大。
相关报道指出，全新第七代M5将于明年7月份开始投产，届时新车外观和内饰将会有明显的变化，包括内饰部分取消“鸡腿”挡杆设计，取而代之的是全新一代iDrive和一体式悬浮曲面屏设计等。
具体来看，外观方面，从此前曝光的谍照来看，新车前脸采用宝马经典的大尺寸双肾中网设计，内部辅以横向条幅式装饰，两侧LED日行灯造型类型双“7”形，视觉效果相当丰富。车身侧面，新车左前翼子板上设有充电口，新车或采用插电式混动系统。车尾部分，新车造型类似于全新宝马7系，尾灯造型狭长犀利，排气为双边共四出的排气布局，整体更具运动气息。
内饰方面，新车采用全新样式的三辐式平底多功能方向盘，配备由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式贯穿屏，中控台下方采用更加精致的空调出风口，比较大的变化是新车取消了“鸡腿”挡杆设计，取而代之的是更加简洁的电子换挡拨钮。
动力方面，新车搭载与宝马XM同源的新款混合动力V8发动机，最大马力或为700匹，这也意味着纯燃油的M5将不复存在，成为绝唱，而新一代宝马M5将是宝马M品牌历史中首款插电式混动车型。
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