据最新数据显示，美国第二大汽车制造商福特汽车当前市值1006.6亿美元，陆续超越通用汽车、戴姆勒等汽车公司，仅次于特斯拉、丰田、大众、比亚迪。据了解，在本周四，福特股价盘中一度上涨5.7%至25.87美元，市值一度突破1000亿美元，为其近120年历史来首次，但随后回吐部分涨幅，收盘报涨2.25%，报收25.02美元，市值降至999.9亿美元。本周五，福特股价报涨0.68%，报收25.19美元，总市值1006.6亿美元。
福特股价的上涨与CEO吉姆·法利对公司实施的新战略不无关系。在吉姆·法利还未成为福特CEO之前，韩凯特自2017年5月担任福特CEO以来，福特股价已经下跌了四成，曾一度跌到近10年来最低点，而且在其任职期间福特在全球市场的表现也不容乐观。数据显示，2019年福特总营收为1559亿美元，净利润为4700万美元；2020年福特总营收为1271亿美元，净亏损13亿美元；当然，2020年福特净利润大幅亏损，与全球疫情不无关系。
2020年10月1日，美国福特汽车宣布，吉姆·法利接替韩凯特出任公司新任总裁兼首席执行官，自2017年领导公司转型的韩凯特计划从公司退休。资料显示，吉姆·法利于2007年11月加入福特汽车，最初担任全球市场营销总裁，并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务；2019年4月，吉姆·法利出任福特汽车公司新兴业务、技术及战略团队领导；2020年2月，吉姆·法利出任福特汽车首席运营官，向公司总裁兼首席执行官韩恺特汇报。
吉姆·法利上任后，加速了福特电动化转型的步伐，承诺在两年内将电动汽车产量提高到60万辆，并最终在美国的电动汽车销量中超越特斯拉。吉姆·法利开启了“福特+”重组计划，对福特汽车的管理团队进行大换血。同时，他将更多资源投入到电动汽车的研发制造中，使得福特汽车的盈利状况得到改善，也受到了投资者的关注与青睐。
作为“Ford+”转型计划的一部分，福特于2021年5月发布了纯电动皮卡F-150 Lightning，该车或将于今年春季正式上市。据了解，目前F-150 Lightning已收到了近20万辆的预订，远超福特的预计。为了满足消费者对皮卡的需求，福特将最初拟定的F-150 Lightning年产能为7-8万辆调整至15万辆，也就是年产能翻倍。同时，福特还计划到2023年将Mustang Mach-E的产量提升至20万辆以上。或是福特大刀阔斧向电气化转型，直接刺激推动福特股价的突破千亿市值。
公开数据显示，自吉姆·法利在2020年10月掌舵以来，福特的股价累计上涨了228.37%，其中2021年福特股价上涨136.29%，涨幅超过特斯拉公司，后者在2021年的涨幅为49.76%。不过，从总市值来看，福特是远不如特斯拉的，当前特斯拉总市值10540亿美元，而福特为1004亿美元。
电动化已成为诸多汽车公司的发展目标，未来这些公司也将在市场中崭露锋芒。以丰田汽车为例，2021年12月14日，丰田章男携15款全新电动车亮相电池电动汽车战略说明会，并宣布了一项长达10年的电动汽车计划。丰田汽车总裁丰田章男称：计划投入350亿美元开发电动车，预计到2030年丰田将在全球推出30款纯电动汽车，最终目标是2030年在全球范围销售350万辆。除此之外，旗下豪华品牌雷克萨斯将在2030年前在欧洲、北美、中国市场转为纯电品牌，到2035年雷克萨斯将只销售电动汽车。受该电动化转型计划影响，丰田汽车股价同样创下历史新高，从12月13日的176.1美元最高涨至213.7美元，总市值为2918.2亿美元，这同样是丰田上市以来从未有过的高度。
此外，包括大众、宝马、本田、沃尔沃等都已先后公布电动化转型战略。此前，大众汽车公布一项电气化转型新规划，将在未来五年内投资890亿欧元（约合1010亿美元）用于电动汽车和数字化等研发，这一投资额将占集团总投资额的56%，也是大众汽车转型计划之一。大众汽车表示，“在2025年之前取代特斯拉成为电动汽车行业的领导者”。
对于2022年，福特预计外部环境变化、疫情和芯片短缺仍将对业务的发展产生一定影响，但该汽车制造商表示仍坚定推进其“Ford+”计划在中国市场的落地，加速“福特中国2.0”业务转型，并进一步推动电气化战略的全面落地。数据显示，2021年福特汽车在华销量624802辆，同比增长3.7%，其中福特品牌乘用车全年共交付汽车237646辆，与2020年同期基本持平。
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