上周，第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP的碰撞中出现异常情况，引起了消费者的广泛关注。12月31日，中汽中心C-NCAP&长城汽车举办联合说明会，中汽中心相关负责人在说明会上表示，23日哈弗H6在中汽中心C-NACP碰撞测试中出现的异常情况，是由于碰撞测试进行中车辆正在进行系统升级，造成部分部件电源断电，由此引发车辆相关安全系统不工作。
根据官方的说法，试验车辆在实验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在实验前开始倒计时三秒时，进入与电源相关的代码刷写阶段，整车部分部件开始处于断电状态。在这种情况下，测试车辆未定、双闪灯、侧气帘、侧气囊、车身控制器均无法正常工作，且在碰撞台车与碰撞车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，导致在碰撞中出现侧气囊侧气帘未弹出、车门锁死、双闪灯未亮的情况。
事件回顾：
12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行碰撞测试，该车型在碰撞过程中侧气囊/侧气帘无一弹出，双闪灯未亮，且四个车门处于“锁死”状态。由于哈弗H6在SUV市场有着重要的地位，该事件曝出后便引起了强烈的关注。另外，在碰撞测试直播结束后，中汽中心C-NCAP官网竟然显示““网站暂时无法访问，该网站未根据工信部相关法律进行备案”的字样。
12月24日，长城哈弗发布声明称，初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件（包含气囊控制单元、碰撞传感器等）和车身控制器均不工作，导致以上异常。隔天，长城汽车官方再次发布声明，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6碰撞，验证产品安全性。同时，我们将即时公布碰撞的时间等信息，欢迎媒体及用户对整个过程进行监督，还将对每次碰撞试验进行全球直播。
12月31日，中汽中心&长城汽车举办联合说明会，相关负责人表示，哈弗H6碰撞异常系碰撞测试进行中车辆正在进行系统升级，造成部分部件电源断电，由此引发车辆相关安全系统不工作。
数据显示，哈弗H6在11月零售量为54,306辆，同比增长32.2%；1-11月累计零售量为309,846辆，同比下滑4.3%，基本锁定了年度SUV榜单销冠。
作为长城汽车旗下销量最高的车型，哈弗H6的地位不言而喻，这也是其在曝出相关事件后引起消费者和官方关注的原因。从官方的回应来看，第三代哈弗H6在碰撞中出现的异常，更多的是“意外”，但是否能够得到消费者的认可还有待观察。
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