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奇瑞汽车厂商
奇瑞公司自1997年3月18日正式破土动工开始,至2003年3月,已全部完成一期至二期投资建设,占地面积130多万平方米,总投资41.52亿,分别生产奇瑞A系列平台和S、B系列产。三、四期工程正在建设中,预计四期工程都完成后,奇瑞的产能将达到70万辆。轿车厂、发动机厂生产设备均达到并超过世界先进水平。
吉利帝豪厂商
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,现资产总值超过1000亿元(含沃尔沃),连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
中华汽车厂商
丰田(进口)厂商
昌河铃木厂商
1994年日本铃木汽车公司及冈谷钢机等四家公司与昌河股份公司旗下昌飞集团合资成立昌河铃木公司。刚刚成立的昌河铃木公司主要以生产微型面包车为主。为了抢占中级轿车市场,2001年引入铃木小型多功能新车wagon r+,取名为北斗星。为了抢占中级轿车市场,2003年昌河集团与意大利博通设计公司合作开发了爱迪尔轿车。
长安铃木厂商
为适应国家汽车工业产业政策的要求,推动国内汽车工业的发展,实现中国百姓的"轿车梦",1993年5月,由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司,主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。
东风英菲尼迪厂商
2012年5月28日,东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目签约仪式在东风日产襄阳工厂举行,此项目共投资超过20亿元人民币,根据官方介绍,英菲尼迪选择在襄阳工厂投产更多考虑生产线的综合水平,在2010年日产全球34个生产基地制造水平综合评选中,襄阳工厂超过包括追滨、枥木、九州等日本老牌工厂,这样能保证英菲尼迪国产车型的品质。除此之外通过产能改造,其包括日产天籁在内的年生产能力将由13万增至25万辆,保证未来市场供应量。襄阳工厂采用了英菲尼迪全球最高生产标准,其先进严苛的生产工艺与质量把控为英菲尼迪Q50L的高品质提供了有力保障。英菲尼迪计划在2018年销量达到10万辆,其中国产车型占到50%以上。
奔驰(进口)厂商
东风标致厂商
东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月25日,东风汽车公司与标致汽车公司扩大合作的合资合同签字仪式,在北京人民大会堂隆重举行。这次合同的签订使双方的合作再上一个新台阶,其中非常重要的一点就是将标致品牌引入中国。东风标致应势而生。东风标致的目标,是要在中国长久发展,通过生产并销售东风标致汽车,使东风标致取得标致在世界其它地区同样的成功。而东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来,凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能,成功跻身中级车市场的高端地位,并多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型,创造了单一产品品牌发展的奇迹。截至2006年6月底累计销售9万台。
林肯厂商
林肯是福特旗下的一款豪华车,创立于1922年,创始人为亨利•利兰。林肯公司还创下了生产记录,1956年它生产了50,322辆车,这些车子的外形是在xl一500和800型概念车的基础上重新设计的。1961年型板块式、尖棱尖角的外貌,使得林肯又恢复了自飘逸型以来已经失去的某些风格:即造型设计上的同一性。林肯车的销量又回升了,开始增长缓慢,而后到1966年,创下了54,755辆的纪录。如今林肯轿车正在蓬勃发展。
一汽吉林厂商
玛莎拉蒂厂商
玛莎拉蒂(Maserati)汽车公司早在1914年由玛莎拉蒂家族四兄弟创立,他们在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂,主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车改造用于道路汽车赛。1968年,玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟,生产雪铁龙SM车,但SM引起了财政灾难,致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司,但品牌得以保留。
九龙汽车厂商
铃木(进口)厂商
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年,1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车。 铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年,以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员,同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。
路虎厂商
路虎(Landrover),曾在中国大陆翻译成陆虎(香港地区称为“越野路华”),是世界著名的英国越野车品牌。今天,路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点,才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊,闪耀在其各款汽车中。
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