保时捷此前正式公布了预量产纯电动Taycan在纽博格林北环赛道上的成绩是7分42秒，有媒体称，这成绩是四门电动汽车最快的记录。作为电动汽车领域的大佬，特斯拉有些不爽，9月5日，马斯克在社交平台上表示，Model S没有跑过纽北赛道，要与Tanycan一较高下。
值得注意的是，特斯拉派驻纽博格林赛道的这辆Model S并非普通版本，它除了对前进气口、轮圈、轮胎以及后扰流板等外观组件进行改造以外，还搭载了全新Plaid动力总成和三电机配置，还配备了固特异旗舰轮胎Eagle F1 SuperSport RS，而这一切都是为了优化气动布局并增强它的赛道性能。
9月18日，德国权威汽车杂志《Auto Motor und Sport》报道称，特斯拉配置的Plaid动力总成和三电机的Model S，打破了保时捷预生产的纯电动Taycan创造的挡圈最快纪录。
根据现场一位媒体记者的手动计时成绩，这辆搭载全新Plaid动力总成的Model S P100D+圈速成绩为7分23秒。
尽管手动计时和非专业计时存在一定的误差，但是即便如此，Model S依旧比保时捷Taycan 7分42秒的成绩快了将近20秒。这个结果再次证明，电动汽车在任何指标上都不逊于汽油和柴油动力汽车。
特斯拉的这款Model S原型车不仅打破了Taycan创造的纪录，它甚至将能够与恩佐法拉利和帕加尼Zonda F Clubsport等车型媲美，这两款车完成纽博格林单圈赛道的时间都在7分钟24秒左右。
但是，由于特斯拉隶属于industry Pool测试小组，故不发布任何官方赛道时间。对此马斯克在Twitter上表示，这只是一个开始，特斯拉将会带来更好的产品。
据马斯克透露，Plaid Model S将于明年晚些时候上市，7个座位将采用5前2后的配置，售价当然要稍稍高于普通版Model S，但比竞争对手的产品要更便宜，该版本车型预计会在明年10到11月份左右生产。
此外，在推出Model S Plaid之后，特斯拉还将更新Model X车型和备受期待的Roadster车型。马斯克表示，在速度方面Roadster将会“毫无疑问”打破纽博格林有史以来最快的记录：6:44.97。值得注意的是，Model S Plaid似乎还拥有“隐藏能力”等待解锁，或许在未来某个时间点上特斯拉会通过OTA升级让用户解锁车辆的全部实力。
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