汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——
据海外媒体报告显示，今年7月全球电动汽车销量出现首次下滑。其中，全球插电式电动汽车销量下降14%至12.8万辆左右。1-7月全球电动汽车销量增长35%。
这也是中国政府自6月25日实施新能源退补政策后的第一个月。新能源汽车购买补助减少后，使得近年电动车销量第一次出现下滑情况，这也说明政策的实施对于新能源汽车市场的发展有着重大影响。
报告指出，7月份全球电动车的销量为12万8千辆，其中，中国、北美的销量都有所减少，在欧洲销量则有增加。
而从中国整体新能源市场销量情况来看，2019年7月，新能源车共销售了3.0万辆，占整个市场销量的2.1%。与上个月相比，销量环比下降84%。与去年同期相比，销量同比下跌35.3%，为近一年内历史最低。
中国的新能源汽车发展一直都是处于比较前列的。以2018年来说，全球新能源汽车销量突破了200万辆，而仅中国的新能源汽车销量就达到了125.6万辆。截至2018年底，全球新能源汽车销量总共突破了550万辆，中国占到了53％以上。
而北美市场的新能源销量下滑更是加剧市场变化，7月北美市场累计销售新能源汽车26395辆，而去年同期为29598辆，同比去年下降11%，环比6月的37818辆下降30%。
虽然在补贴减少的情况下，7月新能源销量减缓，下半年也可能会继续呈现短期颓势，但长期看来电动车的需求量仍十分乐观。因为全球各大汽车厂商都将新能源计划视为未来成长动能，而新能源汽车发展也是大势所趋。而中国作为全球最大的汽车市场以及最大的新能源汽车市场，也仍是大部分车企在战略中主要计划。
有报告显示，去年全球电动汽车销量超过200万辆，预计未来几年将持续快速增长，至2025年全球电动车销量将达到1000万辆，在2030年将达到2800万辆，而在2040年则将达到5600万辆。此外，在2040年，全球30%的汽车将实现电动化。
此外，七月特斯拉居电动车市场销量冠军，售出约2万部车辆，排名第二的公司则为中国品牌比亚迪股份有限公司。由于中国新能源汽车的补贴变化，比亚迪北汽上汽等竞争对手表现平平；而大众现代等老牌汽车制造商也正逐渐拉近与第7名吉利之间的距离。
总的来说，造成新能源汽车销量首次下滑的原因的是多方面的，主要原因为补贴的大幅退坡以及市场的提前透支。从另一方面而言，随着补贴退坡，各大厂商势必会把重心转移到产品的研发以及质量上去，这对广大消费者来说无疑是件好消息。
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