在今日举行的全球汽车产业创新大会上，长安汽车副总裁谭本宏表示：在不久后，中国汽车品牌有50%将不复存在。
这句话看似荒唐，但是也不无道理，目前来看，力帆、君马、幻速、华泰等品牌岌岌可危，蔚来、前途、游侠、博郡等多次曝出裁员、欠薪等消息，不少品牌都在市场边缘，距离退市仅有一步之遥，就连东南汽车也影响重大。
根据数据显示，今年6月销量为3047辆，同比下滑30.50%，上半年销量为14800辆，同比下滑73.36%。上半年东南汽车的业绩可谓惨淡。
为了挽救东南汽车，今年4月，中华汽车高管杨鸿庆临危受命，任东南汽车总经理。随后，曾在长城、江淮、华泰等品牌任职多年的薛丰也被娉为东南汽车副总经理。
此外，东南汽车还对销售部、发展战略部、管理部、售后服务部等部门进行重新划分，同时度人事进行调整。
值得注意的是，面对销量大跌的东南汽车，其三大股东福特、中华、三菱非但没有降资，反而增资1.5亿元新建研发基地。
据了解，东南汽车新增研发中心建筑面积达17400.42平方米。新研发基地在核心研发测试环节均采用国外原装进口设备，建置有英国IAC的整车半消音实验室，AVL四驱静音转毂及发动机台架实验室，美国MTS整车振动实验室，意大利CMS龙门五轴数控加工中心等，其中部分实验室的设施设备达业内领先水平。
此外，东南汽车还斥资建设大型试车厂，试车厂模拟了各种复杂的路况，可满足车辆性能对多种使用环境的测试。
在加大技术创新和研发的同时，东南汽车也将加快产品的更新，以适应日益激烈的车市环境。
据了解，东南汽车的现有主力产品均满足国六标准，今年9月，东南汽车全新车型DX5将正式亮相，与2019款DX3和DX7，共同发力Q4市场。明年将推出全新版DX7和真七座中大SUV DX9。接下来，将分别推出代号为N7、A7的全新车型，不断完善产品线，满足更多消费者需求，继而实现销量回升。
在智能驾驶方面，东南汽车与百度、华为等企业合作，共同开发自动驾驶产品。目前SEMI智能驾驶系统已经升级，配有人脸识别、手势控制等前瞻技术。
此外，东南汽车还布局5G智能远程驾驶技术，与中兴、移动、福州大学联合。同时，东南汽车还对增程式电动车、氢能源燃料电池等新能源领域也在不断推进中。
杨鸿庆表示：东南汽车既不贪大求全，也不贪功冒进，坚持一步一个脚印，看准趋势，紧跟趋势。找到适合自己的发展方向、产品节奏、差异化的特色和细分市场，提高用户的体验，市场自然会给东南汽车好的回应。
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