根据乘联会的数据显示，7月新能源乘用车销量为6.88万辆，同比下滑3%，环比下滑63%。值得一提的是，今年1-7月新能源乘用车总销量仍然保持增长，1-7月累计销量的64.4万辆，同比增长54%。
根据其公布的数据来看，北汽EU系列、广汽Aion S以及东风风神E70等A级轿车表现十分突出，7月销量分别为8937辆、3406辆和2100辆。另外，北汽EU系列更是凭借8937辆的优异销量成绩，夺得7月新能源乘用车车型销量冠军，同时较去年同期增长253.1%。
下面一起来看一下各自的具体表现：
第一名：北汽EU系列
7月销量：8937辆 同比增长：253.1%
北汽EU系列在7月份继续保持着大幅领先的优势，销量接近9千辆，同比增长了253.1%。该车搭载了最大功率为218马力的电机，综合工况续航里程为416-460km，结合其15万元左右的售价，获得众多消费者的喜爱。同时在网约车市场，北汽EU系列也很受欢迎，未来其销量有望继续保持领先的优势。
第二名：宝骏E100/E200
7月销量：6328辆 同比增长：951.2%
宝骏新能源是榜上的新面孔，在此前的销量榜中几乎没见过它的身影，在7月份它以6328辆的成绩跃居第二。现在看来，E100已经不单单属于柳州人民了，其小巧玲珑的外观以及极具优势的价格，获得了广大消费者的青睐。值得一提的是，其250km的续航水平为这款微型纯电动车增添了不少实用性。
第三名：比亚迪元EV
7月销量：4320辆 同比增长：3.5%
今年以来比亚迪元EV一直都是纯电动SUV市场的佼佼者，而在7月底元EV360正式上市，出色的续航里程、不错的性价比都成为消费者选择它的重要因素。不过和上个月相比，其环比下降34.21%，销量减少了2000辆左右。
第四名：广汽新能源Aion S
7月销量：3406辆 同比增长：153%
广汽新能源AION S实现环比增幅68.95%，以3406辆位居第四。虽然其在性能上有不错的表现，过高的售价成为阻碍其销量提升的重要因素。值得关注的是，8月2日，广汽新能源正式开放Aion S 魅 530车系的预定，补贴后售价为14.68-19.28万元，新车的到来有望继续提升其整体实力。
第五名：宝马5系 PHEV
7月销量：2752辆 同比增长：122.8%
华晨宝马 530Le已多次坐上插混市场的头把交椅，这也销量前十中的唯一一个非自主品牌。在插电式混动市场，目前来看中国品牌已经逐步被合资品牌打压下去。在7月份宝马5系PHEV凭借2537辆的成绩夺得插电式混动汽车市场的第一位。目前来看，宝马5系PHEV有望在下半年继续保持优势。
第六名：奇瑞EQ
7月销量：2405辆 同比增长：-34.4%
奇瑞EQ在7月份的销量为2405辆，同比下降了34.4%，成为销量排名前十中为数不多出现下滑的车型。上个月，2019款小蚂蚁的上市为此款车型在外观、配置等方面进行了多项升级，在7月战胜了欧拉R1、比亚迪e1，成为A0级纯电动车的冠军。不过面临着微型车细分市场的竞品车型增加，在当前市场其面临的压力也越来越大。
第七名：比亚迪唐DM
7月销量：2100辆 同比增长：-40.9%
比亚迪唐DM虽然在上半年夺得PHEV市场的的销量冠军，不过在下半年初始唐DM的销量却呈现大幅下滑的趋势面对帕萨特PHEV、宝马5系PHEV、雷凌双擎E+等车型的竞争，比亚迪唐DM还是得继续发力。
第八名：知豆D2S
7月销量：2095辆 同比增长：--
知豆D2S已经很长时间没有消息了，在7月份销量公布后，也总算刷了一把存在感。同样作为一款入门级代步的纯电动车型，知豆D2S以低廉的价格赢得不少人的喜爱，其年销量甚至能达到2、3万辆。不过这款小车在品质和做工方面，还有很大的提升空间。
第九名：比亚迪S2
7月销量：2080辆 同比增长：--
6月17日，比亚迪S2上市，新车官方指导价8.98万元-10.98万元。在上市刚刚一个月多的时间里，比亚迪S2销量就破2000辆实属不错。S2车型定位于“全能智享纯电SUV”，基于e平台打造，作为一款A0级纯电SUV，搭载了比亚迪自主研发全新三元锂电池，综合续航里程305km。不到10万元的价格，能够购买一辆比亚迪续航300公里的SUV，热销在情理之中。
第十名：北汽EC系列
7月销量：1935辆 同比增长：287%
北汽EC系列辉煌的日子相信很多人都还记得，曾经常年占据销量榜首位的它日子大不如前，如今北汽EU系列代替了它的地位。作为主打性价比车型，北汽新能源EC系列价格厚道，续航够用。7月，北汽EC系列以1935辆的成绩排在第10位。随着小型纯电 SUV 车型EC5的加入，北汽EC系列或许会有新的发展机遇。
经过盘点可以发现，在新能源汽车销量Top10中，多数主流车企主力车型同比都呈现增长趋势，比如北汽EU、比亚迪元EV等热门车型。在接下来的8月，更多改款车型上市将会持续拉动市场。
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