很多人判断一辆车是否好坏会喜欢以销量作为标准去评判，虽然不一定正确，但是在很多情况下是适用的。一辆车买的好，说明其在价格、品牌、口碑、质量、性能等方面相对均衡。
当然市场上有很多销量很好，但是投诉率很高的车型，这些车辆在某方面得到消费者的认可，但是在使用过程中也出现了不少问题。
单纯从消费者的角度来看，并不是越贵的车就越好，适合自己的车才是好车。虽然说销量不是评判一辆车好坏的唯一标准，但是对于那些销量不好的车，购买是时还是要谨慎一点的，毕竟销量不好的车很可能会出现停产、保值率下降、维修保养不便等。所以今天，小编就为大家总结10款目前卖得不好的车，给大家建议提个醒。
倒数第十：观致3
官方指导价：9.89-15.39万
上半年销量：130辆
根据相关数据显示，观致3在六月份共卖出了322台，五月份因经销商退网，把车子退回厂家，5月份的销量为-271台。自从观致被宝能收购后，观致就经常出现销量暴跌的情况，现在观致3不知道还能撑多久。
倒数第八/第九名：东南V5菱致/东南V3菱悦
官方指导价：6.59-8.09万/5.79-6.59万
上半年销量：66/74辆
东南V5和东南V3简直就是难兄难弟的存在，两款车在上半年的销量才100多，在多年前，东南V3凭借外观火了一把，但因为搭载的技术太落后，逐渐被淘汰，而V5虽然是新车款，但是命运还是凄惨。
倒数第七名：奔腾B50
官方指导价：8.59-10.49万
上半年销量：57辆
在2010年那个汽车产品相对稀缺的年代，奔腾B50 的月销量达到了近万台，一直维持到2016年，随着合资企业和自主品牌的崛起，技术不断更新，这款产品也渐渐被人们淡忘。
倒数第六名：纳智捷锐3
官方指导价：5.98-9.68万
上半年销量：55辆
纳智捷的销量虽然不怎么样，但名气还是很大的。纳智捷锐3作为一款普通轿车，油耗想必不会高到哪去，5.98-9.68万的售价也符合主流国产水平，只是现在品牌认可度太低，店也太少，销量自然就惨不忍睹了。
倒数第五名：长安睿骋
官方指导价：12.08-15.08万
上半年销量：49辆
睿骋这款车大家是没什么印象，但和它差个字母的睿骋CC就有很多人知道了，名字差别不大，但销量差别就大很多了，一个能月入几千，一个却只能月入几台。真的是同名不同命的典型代表，既然有了好点的替代品，睿骋被遗忘也就可以理解了。
倒数第四名：荣威950
官方指导价：16.88-22.68万
上半年销量：24辆
荣威旗下的畅销车还是比较多的，但很明显荣威950不在其中，这款车可以说是荣威冲高的扛鼎之作，产品力、价格都是可圈可点的。但因为消费者对荣威高端的不认可，所以动力、尺寸都可以和雅阁媲美的950才会沦落到无人问津的局面。
倒数第三名：海马M6
官方指导价：6.98-10.28万
上半年销量：16辆
提到海马，应该会有不少人能想起它之前卖房造车事情，但对于M6应该就没什么人有印象了。这款车混得惨淡，不在于外部市场的竞争激烈，而是在于海马家轿同质化现象太过严重，像在紧凑型家轿领域就有福美来、福美来F5、海马M3、海马M8这四款大同小异的车，M6在里面真的是毫不起眼。
倒数第二名：长安奔奔
官方指导价：4.09-5.69万
上半年销量：14辆
排在倒数第二的是自主品牌的长安奔奔，总共才卖了14辆。长安奔奔的没落是情理之中的一件事情，毕竟不满足“大”需求的燃油微车已经走向没落很久了，连奔驰的smart也都要亏损到卖给吉利求活。所以想买燃油版奔奔的消费者，可要考虑清楚才行。
倒数第一名：日产西玛
官方指导价：23.48-26.78万
上半年销量：4辆
2019年日产西玛只卖出了4台，对于这个成绩还是很意外的。从西玛上市以来，销量就一直低迷，其定位不准确、价格不合理，随着天籁2.0T版本的出现，以及一些国内B级车的更新换代，西玛的优势就不复存在了。但是好几年没有更新的西玛，好像也差不多迎来改款的时间了，不知道厂家会不会多花点心思在这上面呢？
当然除了以上10款车意外，还有不少轿车上半年的销量没有破千，剩下几百或者几十，毕竟更新换代的很快，虽然是销量不能代表一切，带伞在选购车辆的同时，还是要谨慎为好。
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