最近几年，SUV汽车市场很是火爆，很多自主品牌纷纷效仿，推出多款SUV车型，把自己的品牌影响扩大。因此，无论是自主品牌还是合资品牌，在最近几年都尝到了甜头，推出的新车层出不穷，数都数不过来。但是有些汽车本身就存在的SUV却因为新SUV车型给搞垮了。其中最有代表的就是北京现代旗下的途胜，曾经最畅销的车型，如今却无人问津。
途胜作为曾经最畅销的车型，性价比一直是这款车的大卖点。途胜在很早之前就已经进入中国，在当年，途胜的销量一点也不比早期国内的CR-V以及RVA4差，甚至销量比这两款车还要高。途胜的价格从进入国内以后，售价一直在降低，就是现在的售价也是在15万左右。2015年SUV市场爆发，途胜的销量超越了所有主流的SUV车型。
在2015年和2016年这两年可以说途胜的销量达到了鼎盛时期，基本每个月销量都超过1.5万，多个月份销量达到了2万，其中最好的时候是新途胜刚上市一个月就破5万销量，成为当时的月销量冠军。
但是从2017年的开始，途胜的销量开始下滑，更重要的是途胜销量的下滑的时候也是途胜换新款的时候。途胜销量下滑的很快，在17年后半年暴跌七成左右，月销只能维持在5000辆左右，而到了现在，途胜更是无人问津，虽然算上优惠途胜的价格下跌到了13万，但是销量依然不见长。
途胜的优惠幅度如此之大，为什么销量不见起色呢？
首先产品力方面的问题。途胜早前在中国市场取得了辉煌的成绩，将自身置于日德系与自主品牌汽车之间的定位，通过价格战赢得了好成绩。但这些年随着自主品牌车企技术的不断发展，而途胜本身的产品竞争力在不断下降，依靠价格战赢得市场在目前已经行不通。
其次，途胜产品的口碑正在持续恶化，在一定程度上使其销量锐减。根据车质网投诉排行榜Top10的相关数据，2019年上半年，途胜共获1077次投诉，仅次于标致408，投诉车型主要集中在2015款途胜和2018款途胜，主要是发动机耗油和噪音问题，包括召回不合理等原因。
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可以看出，途胜目前还是存在很多问题，特别是当前车市严峻的环境下，各个车企之间的竞争愈演愈烈。曾经作为北京现代引以为傲的车型，如果不提升产品竞争力、品质以及口碑，很可能会被市场所淘汰。
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