从东风雷诺官方了解到，今年6月共交付2320辆新车，环比增长36%；经销商的提车量为1503辆，环比增长49%。
从对比的数据可以看出，东风雷诺的去库存效果非常明显，下半年，东风雷诺将会投放两款新车，其中一款便是不久前发布官图的科雷缤，与今年9月在成都车展期间首次亮相。
自洪浩出任副总裁兼市场销售部部长以来，东风雷诺便一直在解决降低库存问题。据相关报道，从今年3月起，经销商的库存系数连续下降，到6月已下降至1.19，远低于行业标准，较市场高峰期降低约50%。
同时，经销商的提车量连续多月低于交付量，因此经销商解决库存问题压力下降许多。目前，东风雷诺在全国的经销点超过200家。预计到2022年，将扩展到400家。
不久前，东风雷诺宣布，魏文清于7月7日起接替翁运忠，出任东风雷诺汽车有限公司董事、常务副总裁。魏文清拥有三十余年汽车行业从业经验，他的加入将帮助东风雷诺稳步达成事业愿景。
今年九月份，东风雷诺将会在成都车展亮相科雷缤。
外观方面，作为东风雷诺第四款产品，全系配备LED大灯。家族式的C型日间行车灯嵌入全新鹰翼式前脸，更加大气和具有层次感，使得整车前脸辨识度极高。此外，新车配备的18英寸双色轮圈采用钻石切割设计，配合更大尺寸的前进气格栅与标志性的雷诺钻石型LOGO，使得这款车更加年轻。
新车的车身尺寸长、宽、高分别为4263*1797*1593毫米，轴距达到2638毫米。科雷缤提供11种双色车身组合，全系标配的鲨鱼鳍天线。此外，新车俯冲式引擎盖和微倾式后车顶，配合隆起的前后翼子板，使车身更具流线型，风阻系数低至0.33。
内饰方面，科雷缤内饰采用“棕+黑”的双色设计，配备悬浮式9.3英寸多功能彩色液晶触摸屏。并且7英寸TFT彩色液晶仪表盘，可自定义4种显示模式；4种背景色可与车内8种颜色氛围灯联动，可提供舒适的驾乘空间。
动力方面，科雷缤搭载雷诺-日产联盟与戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机，根据此前在工信部获得的信息，这款发动机预计会提供两种不同的调校，低功版的最大功率为96千瓦，高功版的最大功率为115千瓦，百公里综合油耗分别为5.7升、5.6升，与发动机匹配的传动系统是7速湿式双离合变速箱。
对于这个车型，无论是从外观上还是从配置上，都不会让消费者有太大的失望，特别是先前报道过雷诺与戴姆勒的合作，此次研发也是一个好的发展方式。但是目前官方只公布了官图，具体的售价未知，还需要等到开启预售，期待它的表现。
