汽车行业关注（autochat.com.cn）06月21日报道——
2017年10月本田汽车就侵犯专利权为由正式起诉长城汽车，涉案车型为哈佛H6，这是本田汽车第二次起诉中国自主汽车品牌侵权。6月20日，上述案件在北京知识产权法院正式开庭审理。
原告本田技研工业株式会社认为，该公司在2007年取得两项专利名为“车辆的后部车门结构”（第200710008273.0号）和“车辆的装饰物安装结构”（第200710161631.1号）的发明专利权。
2015年本田在长城汽车一家经销商“北京泊士联汽车销售中心”购买了一辆哈弗H6升级版车型，该车型自2015年1月上市并销售至今，本田对该车辆进行拆解公证。经拆解对比后，本田认为长城汽车旗下哈弗H6升级版车型的后部车门结构、车辆的装饰物安装结构均落入涉案专利权的保护范围，侵犯了本田的专利权，应依法承担停止侵权、赔偿损失等民事责任。本田决定于2017年10月向北京知识产权法院提起诉讼，并获得法院受理。
基于上述理由，本田要求法院判决长城汽车立即停止侵害涉案专利的行为，包括停止制造、销售、许诺销售涉案车型哈弗H6，并销毁该车型库存产品、所使用的图纸、专用设备、模具和宣传资料等。用于拆解公证的车辆的销售商“北京泊士联”也成为本案被告。
同时，本田提出要求长城汽车支付赔偿金共计2214万元。
据财新网报道，庭审现场本田汽车再次提出哈弗H6的两项专利与本田持有专利一致 ，涉嫌侵权。长城汽车对这些指控均予以否认，认为结构不同且使用效果有明显区别。
本田认定长城汽车侵权获利的10%为赔偿金额，即为2214万元。长城汽车代理律师则指出，本田选择所有哈弗H6车型的销量作为计算依据不妥 ，因为本田方面仅选择H6升级版进行拆解，无法证明所有H6车型均侵权。
该案件未当庭宣判，本田与长城汽车均表示接受调解。
长城汽车是中国自主品牌的代表车企，哈弗H6是长城的销量支柱，占据其近半的销量份额，也是中国SUV乃至全球SUV销量榜的前十车型，是否侵权将对长城汽车在声誉上产生重大影响。2018年长城汽车105万辆的新车销量中，哈弗H6占据45万辆。
长城汽车早前声明中表示，公司尊重包括本田在内的所有相关方的知识产权，在产品开发过程中会进行技术自由实施尽职调查，以避免侵害相关方的知识产权、损害相关方的利益。长城汽车还称，哈弗H6车型是公司完全自主开发的一款产品，具有独立自主知识产权，经过详细对比分析，确认不存在侵害本田公司知识产权的问题。
值得注意的是，本田汽车已在汽车专利侵权起诉中国公司中曾败诉。2003年本田起诉石家庄双环汽车公司，认为后者“双环来宝S-RV”侵犯本田CR-V的外观设计专利。官司打了13年后，河北省高级人民法院驳回本田汽车的诉讼请求，并以不正当竞争为名，判决本田赔偿双环1600万元。
但也有成功案例。捷豹路虎公司起诉江铃控股有限公司“陆风X7”侵权案，2019年4月北京市朝阳区人民法院判决，江铃立即停止涉案“不正当竞争行为”，立即停产、停售两款陆风X7特定车型，在官方网站及媒体上发表声明，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。随后据媒体报道，江铃不服判决已上诉至北京知识产权法院。
至于本案中哈弗H6是否构成侵权，将对长城汽车及该车型的生产销量、声誉产生重大影响，后续进展我们将保持关注。
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