据相关统计，目前在华市场共有整车制造集团71个，新能源汽车企业455家，成功录入工信部公布的乘用车产品名录的汽车品牌仅为167个，而在新能源产业推动下而建立的新势力造车企业多达49家。
49家新势力造车企业别说企业名字，有很多甚至连logo都没见过，其实这49家企业大多还停留在“PPT造车”的阶段。据悉，在这49家车企中，仅有11家取得了发改委、工信部颁发的“双资质”，“双资质”是指既要在发改委那取得建厂投产的资质，又要在工信部那取得产品上市销售的资格，这足以说明“双资质”的含金量。
这11家新能源车企分别是：【北汽新能源】【长江汽车】、【江铃新能源】、【奇瑞新能源】、【知豆汽车】、【前途汽车】、【合众新能源】、【云度新能源】、【金康新能源】【国能新能源】。也就是说除了这11家新能源车企以外，其他的新能源车企只能采用品牌代工的形式投产车型。
接下来我们盘点一下几个比较突出的新势力品牌
威马汽车
威马汽车的创始人沈晖是前吉利副总裁，在传统汽车领域底蕴深厚。而最突出的是威马汽车的广告曾经出现在美国时代广场，而它发布的首款车型EX5凭借极高的性价比也获得了良好的口碑。拥有自建工厂并在传统造车领域颇具经验的的威马可谓造车新势力中的一匹黑马。
小鹏汽车
小鹏汽车这品牌直接用老板的名字来命名，而老板何小鹏则常在社交平台发表引起热议的言论。这可以说是一个变相的宣传手段。目前品牌的首款车型小鹏G3已上市，普遍认为其定价过高，但看5月的销量成绩还算理想。
知豆汽车
知豆汽车算可谓是新能源汽车的“元祖”品牌了，由新大洋开发，初是因生产资质问题与众泰合资生产，后改投吉利门下，在吉利与其分手前获得“双资质”，一路走来饱经波折，而近日更是曝出因欠款问题失信被执行的消息。从去年开始销量便是断崖式下滑，月销量曾一度跌至10辆。
NEVS
国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）创建的品牌。收购了萨博品牌并将萨博93油改电推出市场，不过因自身产品力原因口碑不佳。今年1月恒大集团注资9.3亿美元收购其51%股权，看来是要为恒大代工新能源车型，为他人做嫁衣了。
ARCFOX
北汽新能源的高端新能源品牌，在体育赛事上经常能看见它的广告。
首款发布的车型就是电动超跑ARCFOX-7，外形好看、参数暴力，但就是迟迟不见投产。看来是想走蔚来汽车的“套路”，先来一辆超跑拉高品牌形象，在推出家用高端车型。
说到这里，其实只要深究一下就可以看出，这49家新势力车企背后基本有着各自的依仗。
在今年6月25日补贴政策正式下台后，这49家还会剩下多少，让我们拭目以待。
