汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——
最近，保时捷因5个月召回11万辆，远超过2018年在华累计销量8万辆。的说法备受市场关注。
自去年12月21日至今,保时捷已累计五个月发布召回公告,合计召回车辆超11万辆。2018年,蝉联保时捷第一市场的中国市场,其交付新车总数也仅为8.01万辆。保时捷半年的召回量已远超过2018年全年在华销量。 
最近一次召回计划，据保时捷(中国)汽车销售有限公司表示,已向国家市场监督管理总局备案了召回Panamera(帕那美拉)系列汽车,共计42070辆。不过，本次召回的Panamera在保时捷销量中占比不算高。
召回原因是部分车辆的空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足，极端情况下不能排除发生火灾的风险，存在安全隐患。
作为在国内售价高达97.30万元--212.20万元的进口车型,如此高频次、大规模的召回,不禁令人唏嘘。
频繁召回故障产品似乎已成为保时捷的习惯性动作。今年一季度保时捷就先后发布了三次召回公告，分别召回相关车辆65辆、21242辆和728辆。据不完全统计，自去年12月21日至今，保时捷已累计五个月发布召回公告，合计召回车辆超11万辆。
近10年以来，消费者对保时捷的多款车型均有投诉，其中包括烧机油、车辆异响、漏机油、轮胎爆皮、车辆自燃、变速箱故障、车辆密封性不严、变速箱无法换挡、发动机制动装置故障等。
作为全球最赚钱的汽车品牌之一，保时捷的销售利润率足以令一众车企艳羡。
从数据来看，2018财年保时捷集团营收达257.84亿欧元，比2017年增长多了10%；营业利润达到42.89亿欧元，比2017年增长多了4.6%，利润率达到16.6%，超过此前计划的15%的目标。
不过有业内人士直言，在整个汽车行业面临转型且加大投入的背景下，要维持高额的销售利润率，保时捷必须要在中、德、美每一个市场均保持稳定的销量和收益，但保时捷旗下车型的质量问题频发与售后服务水平低下已经严重影响到保时捷的总体销量。
进入2019年一季度，保时捷在华销售1.69万辆新车，同比下降10%。不仅中国大陆这一最大单一市场失守，保时捷全球销量亦同比下滑12%。其中跌幅最明显的当属欧洲地区，跌幅高达32%；德国本土市场销量也下滑显著，由7724辆跌至5557辆，同比下跌28%。
保时捷对于大家也是很熟悉的汽车品牌，价格高，普通消费者也买不起，但影响不了保时捷的豪车地位。对于保时捷频繁召回的问题，也有网友表示保时捷是为消费者着想；也有网友表示买国产车吧。不过，这件事也对保时捷品牌造成了不小的影响。
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