昨日河南省市委报南阳日报在头版报导了一则消息，报导指水氢发动机在当地下线，项目获得市委书记点赞，消息在互联网传播以后获得广泛关注。南阳日报记者在文章中提及一个最近在该市落地的一个项目时称，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”在当天晚些时候，当地电视台播放了活动现场报导。
让各方始料不及的是，这一原本只是一个小地方的新闻居然被多家互联网媒体转载报导并引起争议。近几年来，国家对新能源项目设有专项支持，在这一高新技术领域的突破不仅仅是汽车行业单方面的事情。而这一消息之所以引起争义，原因在于报导原文中直指“只需加水车就能开”，在一定程度上突破了一般的物理认识。
而故事中制造水氢发动机的是早前备受质疑的青年汽车。青年汽车很多人都较为人熟知的是此前打着以英国跑车制造商路特斯（莲花）的旗号，通过与马来西亚汽车制造商宝腾（即路特斯东家）下的莲花工程技术团队合作，生产宝腾的三款紧凑车型。但此莲花非彼莲花，最后青年莲花的最后收获的只是负面的评价。最后在2017年青年莲花的乘用车正式宣告破产，并在同年的7月进入破产清算。
而此次的南阳日报公布的水氢发动机项目背后便是由青年集团主导，而事件中的水氢发动机的工作原理便是通过加水到车辆的水箱中，再通过汽车上的催化剂产生化学反应，然后产生氢气，氢气通过与燃料电池的质膜交换反应产生电。燃料电池用氢发电再生成水，本质上燃料是铝，产物是氢氧化铝。而新闻中的水氢发动机本质上使用两个装置一个是水制氢装置+氢燃料电池。而青年集团想到的方法便是跳过高难度的氢燃料电池技术（因为燃料电池的难度在于车载储氢技术和加氢站的基础设施建设）而这个水氢发动机技术只是一种降低对存储氢气技术和加氢站依赖过渡性技术。
在2018年11月14日，南阳市与青年集团签订了氢能源汽车项目框架协议。早在2017年8月青年集团就发布了首辆水氢燃料汽车，只不过当时“神车”还没落户南阳。青年汽车集团但是介绍说：“该车不用加注任何燃料不用充电，唯一的消耗就是水，不单环保节能续航力也强，一次加水续航里程超过500公里。”这让人联想到上世纪80年代的水变油的骗局。
消息经过一天的发酵之后，报导和关注此新闻的网友，有网友把消息与昨晚的国际原油联想在一起，无独有偶，昨晚国际原油期货市场原油价格暴跌5%。面临多方压力以后，有媒体联系当地有关部门了解项目的具体详情，南阳市交通局一名工作人员回复：不可能。面对越来越多的媒体采访，当地有关部门采取进一步的措施，今天早上媒体再采访此新闻的时候称“正在开会统一口径后回复。”
而当事的另一方，青年汽车集团董事长庞青年也现身回应此热门事件：水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”，从2006年开始进行研发；目前尚未申请专利，技术保密，研发成本保密；但加了水和料（催化剂）后，汽车能行驶300-500公里。
南阳市工信局相关负责人在本稿发稿前称，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产。而青年汽车集团也回应称相关汽车项目尚末投放市场。在国家加大对新能源的补贴和开发时，青年汽车发明的所谓水氢发动机技术或只是一个新噱头。
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