7月20日，smart发布全新一代smart精灵#1官图。作为换代车型，新车整体设计延续现款风格，主要针对电子电气架构、驾驶辅助系统和动力平台进行升级，并新增激光雷达等感知硬件。
根据目前公布的信息，全新一代smart精灵#1将搭载千里浩瀚H5高阶驾驶辅助系统，同时采用800V碳化硅高压平台，后置电机最大功率提升至245kW，CLTC纯电续航里程为535km。
外观延续家族设计，前脸继续采用封闭式格栅，贯穿式LED灯带与两侧三角形远近光灯组相连，形成较强的横向视觉效果。下包围区域配备大尺寸散热开口，两侧加入导流槽设计，在保持精致感的同时，也为车辆增添了一定运动气息。车尾继续采用贯穿式尾灯，灯组内部光源在两侧形成分叉结构，与前大灯造型形成呼应。后包围整体较为饱满，没有加入过多复杂线条。
与现款车型相比，新车较为明显的变化是车顶增加了激光雷达。其位置位于前风挡上方，与车顶形成一体化布局，为高阶驾驶辅助系统提供硬件支持。车身颜色方面，新车新增蓝色和白金色车漆，进一步丰富消费者的个性化选择。
车身侧面依旧采用smart精灵系列标志性的悬浮式车顶设计。A柱、B柱和C柱经过隐藏式处理，配合与车身不同颜色的车顶，营造出更加轻盈的视觉效果。隐藏式门把手和无框车门得到保留，车身型面整体较为简洁，符合新能源车型偏向科技化和时尚化的设计趋势。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。与现款车型相比，整体尺寸没有明显变化，依旧定位紧凑型纯电SUV。
智能化是全新一代smart精灵#1此次升级的重点。新车将搭载AI电子电气架构EEA4.0，并配套千里浩瀚H5高阶驾驶辅助系统。驾驶辅助芯片采用英伟达Orin Y，峰值算力达到200TOPS。感知硬件方面，全车共布置31颗高精度传感器，包括车顶激光雷达、翼子板摄像头等设备。相比现款车型，新车在环境感知能力和硬件冗余方面均有所提升。
从配置来看，全新一代smart精灵#1有望具备覆盖高速、城市道路以及泊车场景的驾驶辅助能力。不过，具体功能范围、开放时间以及是否采用订阅模式，仍需等待官方进一步公布。
官方此次并未公布新车内饰官图。作为参考，现款smart精灵#1采用环抱式中控台布局，配备9.2英寸纵向液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏以及三辐式多功能方向盘。整体座舱以简洁和科技感为主要设计方向，并通过圆角矩形、金属饰条以及氛围灯等元素提升车内精致感。
动力方面，根据工信部申报信息，全新一代smart精灵#1将基于800V碳化硅高压平台打造，并搭载16合1高性能电驱系统。新车采用后置单电机布局，电机最大功率为245kW，较现款普通版本有明显提升。电池方面，新车搭载容量为61.52kWh的动力电池，CLTC纯电续航里程为535km。
smart精灵#1是吉利与梅赛德斯-奔驰合作后的首款量产车型，于2022年6月正式上市，当时售价区间为18.16万至22.66万元。该车基于吉利SEA浩瀚纯电架构打造，外观和内饰设计由梅赛德斯-奔驰团队负责，吉利则提供纯电平台、工程研发以及生产制造支持。2023年6月，smart推出第二款车型精灵#3，共提供4款配置，上市时售价区间为20.99万至28.99万元。相关数据显示，smart精灵#1去年累计销量为20836辆。
近年来，国内紧凑型纯电SUV市场竞争持续加剧，主流车型在续航、补能、智能座舱和驾驶辅助方面快速升级。相比单纯调整外观，全新一代smart精灵#1此次将重点放在800V平台和高阶驾驶辅助系统上，升级方向更加明确。
对于smart而言，新车既要延续品牌在设计和精致感方面的优势，也需要在智能化、续航和补能效率方面追赶市场节奏。最终能否提升竞争力，售价仍将是影响消费者选择的重要因素。
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