近日，新款宾利飞驰正式登陆中国市场，新车共推出飞驰、雅度版（Azure）、S版、极致版（Mulliner）四款车型，官方指导价区间为320.9万元至403.6万元。相比此前车型，新款飞驰售价整体上调35.4万元，同时完成了外观设计、豪华配置以及动力系统等多项升级，其中S版车型也正式回归，为消费者提供更加丰富的选择。
作为中期改款车型，新款飞驰最大的变化来自于设计语言。前脸不再采用宾利经典的分体式圆灯设计，而是换装全新单体式矩阵LED大灯，与最新一代欧陆GT保持一致。全新的灯组造型让车头视觉效果更加简洁，同时也提升了整车的现代感。
前格栅依旧保留宾利标志性的直瀑式设计，但内部细节进行了重新优化，与下包围形成一体化布局，使整车看起来更具层次感。车尾部分，新车采用全新样式LED尾灯，并在前翼子板新增品牌徽标，进一步强化车型辨识度。此外，新车还新增"云石青"车漆，为消费者提供更多个性化选择。
此次回归的S版则继续强调运动化定位。新车标配炫黑运动套件，包括黑色矩阵式进气格栅、黑色双翼徽标以及黑化"BENTLEY"字母标识，同时配备专属22英寸轮圈，让整车呈现出更强的运动气质。侧面造型依旧延续飞驰修长优雅的车身比例，流畅的腰线与溜背式车顶勾勒出典型的GT轿跑风格。雅度版和S版均可选装全新22英寸定制轮毂，进一步满足高端用户对于个性化配置的需求。
进入车内，新款飞驰依然保持宾利一贯的豪华座舱风格。新车保留了经典的三面翻转中控设计和大量实体按键，在数字化升级的同时兼顾操作便利性。车内大面积采用真皮、木饰板及金属材质，并辅以手工缝线工艺，延续品牌对于豪华质感的追求。
其中，Mulliner版作为顶级定制车型，还拥有专属配色、座椅纹路以及更多高端定制细节，进一步彰显旗舰车型的专属身份。底盘方面，新车配备宾利高性能主动式底盘系统，集成四轮转向、主动防侧倾、电子限滑差速器以及扭矩矢量分配等技术，在提升操控稳定性的同时，也兼顾长途巡航的舒适性。
动力系统则成为此次升级的最大亮点。新款飞驰全面取消此前的W12动力，全系换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统，意味着宾利旗舰轿车正式进入高性能电气化时代。其中，飞驰、雅度版以及S版搭载高性能混动系统，综合最大功率680马力，峰值扭矩930牛·米，普通版0-100km/h加速时间为3.9秒，S版进一步缩短至3.7秒，极速分别达到270km/h和308km/h。定位更高的极致版和Mulliner版则搭载高功率插混系统，综合最大功率提升至782马力，峰值扭矩达到1000牛·米，0-100km/h加速仅需3.5秒，最高时速达到308km/h。
作为宾利旗下最具代表性的四门豪华轿车，飞驰自2005年进入中国市场以来，一直承担着品牌行政豪华轿车的重要角色。宾利汽车中国内地及港澳执行总经理安睿轲此前表示，宾利将坚持全球统一的产品战略，不会针对单一市场开发专属车型。同时，品牌会根据全球消费者的实际需求推进电动化，而不会为了转型而盲目加快产品节奏。
从此次飞驰的升级不难看出，宾利正在寻找豪华、性能与电气化之间的平衡点。对于超豪华品牌而言，全面拥抱新能源已是行业趋势，但如何在保持品牌传统驾驶体验和豪华属性的基础上完成转型，依然是未来发展的核心课题。
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