汽车行业关注（autochat.com.cn）11月25日报道——
随着全球汽车市场逐渐向小排量化的趋势发展，越来越多车企推行三缸发动机，但由于三缸普遍接受程度不高，让不少车企又重拾“四缸机”的策略。例如别克此前因推出的三缸车型，致销量出现明显的下滑。
日前，上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰在接受采访时，再次提及了三缸发动机的想法。其表示作为率先在家用车领域全面普及三缸发动机的车企，上汽通用承担了较大的市场压力，也引起了别克品牌部分车型过去两年销量的波动。
牛峰坦承，在面对中国不同区域用户的需求上，用三缸机全面替代四缸机存在考虑不够周全之处。这主要还是因中国用户需求差异较大，消费者对三缸机的接受度不高所致。当时用三缸时，整个英朗月销量最低的时候大概下滑到了一万二到一万三的销量。
有数据统计，别克旗下最主销的英朗2017年的销量为42.1万辆，与朗逸、轩逸平起平坐，但换装动力后的2018年，英朗的销量跌至26.2万辆。2019年英朗销量为28万辆，但维持销量的背后也让上汽通用付出了沉重代价，终端优惠4-5万抛售，基本是降价最狠的合资A级轿车了。正是如此，在大幅让利之下才得以勉强保证英朗的销量，但这也让上汽通用的价格体系大幅受挫，品牌声誉受损。
牛峰表示，当时上三缸机主要是考虑发动机小排量高效率、低油耗是趋势，并且现在很多合资品牌包括豪华品牌也在做小排量。
据此前媒体报道，一位来自上海别克经销商的高级销售经理表示，主要是通用三缸机的举措“速度太快、太过激进，缺少周密的计划”。他还透露，在经销商会议上有数百家经销商劝说通用汽车放弃“三缸机”搭载计划，他所在的公司也是其中之一，但最终还是推出三缸车型。
因此，三缸机器其实是厂家为符合越趋严苛的燃油经济性和排放规定而定下的产品策略，厂家应对法规的产物，最终推广到市场当中，目前阶段消费者往往难以接受，除非价格上作出让步。
无奈市场表现，别克还是选择重拾“四缸发动机”， 随着搭载1.5L四缸发动机的英朗推出，也帮助别克品牌的销量得到逐渐的回升，10月英朗车型终端零售量达到36,000台左右，重返合资主流家轿的第一梯队。
不过，牛峰表示，这并不意味着别克就此放弃了三缸发动机。“单缸最优”一直是上汽通用发动机的设计理念，发动机小排量、高效率也是无可争议的大趋势，包括豪华品牌在内的几乎所有品牌都在朝着这个方向。
因此，从今年开始，别克也将逐步在原有搭载1.3T三缸发动机的车型上增加了48V轻混动技术，作为主要推行路线。如今整个三缸还是占到销售的一定比例，仍然维持在30%-35%，而我们把四缸自吸发动机拿回来，主要是为了满足整体客户需求。
未来我们还会有更多的产品，48V轻混技术也会在未来很多产品中用，明年有一些中级SUV比昂科威S等都会配备48V，包括我们GL8做进一步的升级，还会推出重量级的产品。
不管怎么说，推行“三缸发动机”或将成为趋势，毕竟小排量化的发展将更符合政策的标准，只是适应需要一个过程。如今丰田品牌也已搭载1.5L三缸发动机在新车型上，加上已有的宝马、福特、本田、吉利、领克、上汽等品牌，三缸发动机的阵营并没有缩小。因此牛峰表示别克会一直坚持将1.3T+48V技术做下去，坚持做到更多主流合资品牌加入进来。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
如系本站原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
更多汽车新闻关注 请扫码twautos.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系twautos.com原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与twautos.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@twautos.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
6月25日晚，尊界品牌全新旗舰MPV——V680与V800正式亮相并开启预售。其中，尊界V680预售价65万-90万元，尊界V800预售价80万-120万元。两款车型均定位超豪华大型MPV市场，并计划于8月正式上市。随着两款新车的发布，尊界品牌也完成了从“旗舰轿车”向“旗舰多场景出行产品”的进一步扩展。从产品定位来看，V800是尊界继S800之后的第二款旗舰车型，同时也是品牌首款大型豪华MPV，而...
6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能...
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位旗舰级MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局，正式进军竞争日益激烈的新能源MPV市场。对于零跑而言，D99的推出不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入30万元级家...
6月24日，法拉利宣布，任命MassimilianoDiSilvestre担任首席营销与商业官（ChiefMarketing&CommercialOfficer），该任命将于2026年7月1日起正式生效，直接向法拉利首席执行官BenedettoVigna汇报。与此同时，在法拉利工作超过16年的EnricoGalliera将卸任这一职位，结束其长期负责全球商业运营的职业生涯。从时间节点来看，...
6月24日，上海市市场监督管理局发布经营者集中简易案件公示，大众汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案正式进入公示阶段，公示时间截至7月3日。根据披露信息，双方将共同成立一家全新的合资企业，业务范围聚焦纯电动乘用车工程服务，为双方及关联企业提供研发、工程开发等技术支持，而非传统意义上的整车生产和销售。从股权结构来看，奥迪股份公司持股41%，大众汽车（中国）投资有限公司持股10%，大众...
2159 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
