10月15日，有网友在社交媒体上发布视频，从视频可以看到，一辆理想ONE在遭遇事故后，左前轮脱落在车外，疑似断轴。
针对该事件，理想ONE在官微发文回应：“10月15日11点15分，一辆理想ONE的测试车在河北固安发生双车交通事故，理想ONE在掉头的情况下，与后方超车车辆发生碰撞。后方车辆车头直接撞击理想ONE左前轮部位，造成理想ONE左前轮部位受损严重，两台车无人员受伤。目前车辆已经移走，后续事件处理将按正常道路交通事故流程处理。”
从声明来看，理想ONE断轴是因为“后车撞击左前轮位置导致”。不过，一场正常的交通事故撞击左侧车轮就导致理想ONE断轴，确实不太正常。值得一提的是，加上这一起事故，理想ONE断轴已经不下6次。
最早一次是发生在今年1月，一辆理想ONE与一辆宝马3系相撞后导致断轴。从当时曝出的图片来看，宝马3系左前侧凹陷但车轮没什么问题，理想ONE右前方凹陷同时车轮掉落。这是理想ONE交付后第一起断轴事故，由于是两车相撞的情况下发生，当时也没有引起过多的讨论。
5月11日发生第二起断轴事故，一辆理想ONE右前轮和马路台阶相撞，右前下摆臂球头脱落。理想方面给出事故原因是“碰撞路肩导致泄力”，车主表示无法接受这个结论，并担忧车辆的安全性，故向理想方面申请退车，但遭到官方拒绝。
8月9日，一辆理想ONE在正常行驶过程中发生下摆臂断裂的情况。8月16日，理想汽车发布声明回应称，事故是因为严重碰撞导致的，网上传播的“自然断轴”新闻为不实报道。
9月7日，一汽车博主发布了一个关于理想ONE事故的视频，车主自述车辆正常行驶的情况下突然断轴。针对该事件，理想汽车发布说明表示，经过事故现场勘查和行车记录仪回放，用户是在下雨的时候没注意前方路况，以51km/h的时速撞到道路中间的水泥花坛。
9月12日，该汽车博主再曝，河北一辆理想ONE发生断轴。
可以明显看出，理想ONE前几次的事故与此次事故有一个共同之处，即涉事车辆均经过一定程度的碰撞后出现悬架损坏，有业内人士怀疑理想ONE前悬架下摆臂材质存在问题，不过在理想ONE回应事故的材料中表示：“理想ONE整套前悬架系统中下摆臂部分采用“PA6+GF5O”的尼龙/玻纤复合材料，而非纯金属材质。当中“PA6”是尼龙的一种，有着较好的强度、刚度、韧性和耐磨性，常常用于机械结构零部件；“GF50”则是玻纤含量为50%（玻璃纤维能增强机械性能，百分比越大强度也越大，但韧性会变差）。”
理想汽车同时表示：“至今为止，理想ONE所有悬架损坏都是由于碰撞事故造成的，没有一起是因为质量原因造成的。”
数据显示，2020年9月理想ONE交付3504辆，交付量仅次于蔚来。2020年1-9月累计交付18160辆。随着交付量的累创新高，一系列的问题曝光必然引起广大网友关注。理想汽车在每次事故后都能及时发布声明回应，这一点来看其它造车企业确实是无法比拟的，其服务态度也得到了不少车主的认可。不过发生断轴事故的事实是不可否认的，如果一场正常的事故或者普通的碰撞就能导致断轴，或许车辆本身就存在一定的问题。
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