4月10日，中汽协公布了最新一期中国汽车市场销量数据，3月汽车产销分别完成142.2万辆和143.0万辆，环比分别增长399.2%和361.4%，同比分别下降44.5%和43.3%。1-3月，汽车产销分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。至此，中国汽车市场已经连续21个月销量同比下滑。
其中3月乘用车销量为104.3万辆，同比下降48.4%；1-3月销量为287.7万辆，同比下降45.4%。新能源汽车3月销量为5.3万辆，同比下降53.2%；1-3月销量11.4万辆，同比下降56.4%（不含特斯拉）。
中汽协表示，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效的控制，企业生产经营逐渐恢复，国内汽车市场当前主要矛盾体现消费市场的需求亟待恢复和提振。疫情已经对国内各行各业造成了巨大冲击，严重影响从业人员的收入，导致汽车消费能力受损。另外，由于疫情在海外蔓延，导致中国品牌的汽车和零部件出口也受到了一定程度的影响，多家权威机构此前大幅下调2020年全球汽车销量预期。
从销量数据来看，随着复工复产的进行，今年3月份我国车型销量都出现了较大幅度的上涨，但是较去年同期仍然处于下滑的状态。3月份吉利汽车销量环比增长245%至73021辆，但是同比下滑41%；长城汽车3月销量环比增长299%至60048辆，但是同比下滑41.75%。
从数据来看，今年3月份中国品牌乘用车销量为43.3万辆，同比下滑48.2%，市场份额同比增长0.2%至41.5%；1-3月中国品牌乘用车累计销量为115.5万辆，同比下滑47.3%，市场份额同比下滑1.5%至40.1%。
1-3月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计329.5万辆，同比下滑41.7%，占汽车销售总量的89.7%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，十家企业销量均呈较大幅度下滑。
中汽协表示，受疫情影响，未来中国汽车市场下行压力仍然较大。中汽协预计下半年汽车行业可以恢复到去年同期水平，但仍然难以弥补一季度和上半年的损失。随着国家有关政策的逐步落实、各地政府接连出台促进汽车消费政策以及汽车行业企业的努力，下半年汽车行业将加快恢复，但仍将受到海外疫情防控进展的不确定因素影响。
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