相关媒体针对上汽大众斯柯达出售泡水车一事，向斯柯达方面进行求证，相关人士表示，斯柯达出售泡水车确有其事，但是该批受损车辆已经进行更换和修复，已经达到了国家质量标准，也满足国家车辆的使用要求。
斯柯达表示售出的泡水车型满足国家质量和用车标准，但是对于受损车修复后的质检报告以及出售泡水车对消费者的相关赔偿，相关人士却闭口不谈，称“正在进一步核实中”。
12月3日，有媒体曝光了上汽斯柯达出售泡水车一事引发网友热议，据媒体报道称，斯柯达厂家在2014年底曾向大华东区51家斯柯达经销商下发两封邮件，要求经销商消化处理59辆“长库龄车辆以及质损车辆”，包括39辆2013年菲特台风导致的进水车以及20辆质损车和长库龄车。
斯柯达某4S店管先生介绍称，2014年底的时候收到了斯柯达的邮件，斯柯达总部要求华东大区的51家经销商处理59辆质损车，相隔一天后管先生再次收到斯柯达的邮件，邮件显示了质损车辆的匹配情况以及该批车辆的流向。 
根据邮件内容显示，此次大华东区共分配到59台上述车辆，其中内部已消化15台，剩余44台待消化，要求每家经销商至少提报1台车辆需求，这部分车的处理算正常的月销售任务。
管先生表示，目前大部分消费者仍然不清楚自己购买的是泡水车，泡水车的电路尤其是发动机会受到影响，但是消费者很难查到具体的原因。在销售过程中，4S店不会告知该车的具体情况。
黄文明就是其中一位购买泡水车而不知情的车主，据黄先生介绍称，2015年4月的时候想要购买一辆1.4T的逸致轿车，当时黄先生看到这辆车全身满是灰尘，于是也提出“轮毂为何生锈”的质疑，4S店的工作人员表示这辆车是库存车，斯柯达已经停止这款车的生产，至于生锈的情况，因为长时间放在外面没有处理，生锈很正常。
黄先生也查看了该这辆车的公里数，确实没有开过，原价16.8万元，加上7.5折的优惠，算是比较划算的。最后黄先生买下了这辆车，不出意料，这辆车在实际的使用中出现了一些问题。
2017年4月，二手车老板孙伟桐通过自己的朋友购买了1.8T速派轿车，随后孙先生又把车子介绍给一个朋友，当时并不清楚这辆车是否是泡水车，就没有告诉朋友这辆车的状况。如今这辆车使用了三年多的时间，同样出现了很多问题，比如空调不制冷、电脑板电路失灵、仪表盘跳出故障码等。
除了以上两位先生外，还有很多消费者仍然不清楚自己买的是泡水车，只知道自己购买的是库存车和在价格上享受优惠。
斯柯达表示，2013年有少量车辆因菲特台风造成受损，对这批车中已修复并检测合格的，按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售，与经销商的文本合同中规定“须事先向用户告知该车辆受损坏及修复的情况后方可销售”，同时该批质损车给予了与正常商品车一样的三包权益。
此外，针对该批受损车，母公司的技术部门会针对相关质量标准来进行判断，如果判断下来是可修复的，公司则会对其进行修复和质量检测；如果是不可修复的，公司就会做报废处理。
有业内人士表示，如果进水程度没有达到报废车的要求是可以在市场上流通的，但前提是4S店在销售时必须告知消费者车型的具体这款，并基于一定的优惠。刻意隐瞒车型的具体状况，导致消费者在不知情的情况下购买泡水车，将构成欺诈。
从以上的相关事项来看，斯柯达4S店在出售泡水车的时候确实给予消费者一定的优惠，但是并未告知消费者车辆的具体情况，斯柯达表示4S店要将质损的原因告知消费者，但是管先生却表示斯柯达的邮件中并未明确提到，斯柯达表示正在进一步核查。
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