11月20日，在长城汽车旗下WEY品牌成立3周年发布会上，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军表示，2025年WEY品牌全年销量突破30万辆。
2016年在广州车展前夕，长城汽车发布了旗下高端品牌WEY。目前WEY品牌已推出VV5、VV6和VV7三大车型。
不过，从当前的发展状况来看，WEY品牌冲击高销量还存在很多不确定性。由于车市下滑，WEY品牌在“银十”的加持下销量依然出现下滑，数据显示，今年1-10月WEY品牌累计销量为8.02万辆，同比下滑31.09%；其中，VV5和VV7销量均出现不同程度下滑，而VV6销量则出现大幅上涨。
值得注意的是，吉利汽车旗下高端品牌领克也有同样的遭遇，其前10月销量也挡不住车市寒冬，销量出现的下滑。其中领克01和领克02销量出现不同程度的下滑，而领克03销量则大幅上涨。此外，WEY品牌和领克品牌的价格也存在一定的重叠，对WEY品牌产生一定的竞争力。
不过，相对于其他的高端品牌，WEY品牌的优势还是在于性价比，WEY坚持不降价，因为一旦产品失去溢价能力，品牌拉升就更加困难。
此外，魏建军还在发布会上表示，2021年WEY品牌所有车型将提供电动化选型，涵盖HEV、PHEV、BEV多种驱动形式的新能源汽车；2022年推出首款氢能源车型。
在自动驾驶方面，WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已达到L2+级别，计划2021年推出L3级自动驾驶量产车型，2022年实现L4级自动驾驶的商品化。该品牌计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场并同步开拓全球市场。
目前来看，长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等旗下高端品牌都有进军海外市场的计划。吉利汽车领克品牌计划在2020年上半年在欧洲市场上市，而长城汽车WEY品牌也将在2021年进入欧洲市场。除了吉利长城外，奇瑞也在法兰克福建立研发中心，为进军欧洲市场做准备。
不过，魏建军也曾表示，WEY的产品力还是够的，但是在品牌宣传方面缺乏专业的经验和知识，与二三线品牌相比，WEY并不差，但是走向高端还需要很长的一段路要走。
