“金九银十”的两个销售旺季终于走完，但是从整个汽车市场还看，销售旺季还是抵挡不了汽车寒冬的冷清，绝大多数车企都已销量下滑的姿态结束了这两个月。不过也有部分车企表现优良，在这两个月不仅销量增长，一汽奔腾就是其中一个。
自去年年底新品牌形象发布后，一汽奔腾渐入佳境，销量缓缓增长，算不上很多，但是与连连下滑的车企相比，一汽奔腾的表现还算优秀。
今年8月，一汽奔腾销售新车10039辆，环比增长28%，同比增长96%；今年9月，一汽奔腾销售新车11599辆，环比增长15.5%，同比增长75%；承接8月和9月销量的增长趋势，今年10月一汽奔腾销售新车12309辆，环比增长6%，同比增长177%；
此外，一汽奔腾旗下首款中型SUV-T99将于今日正式上市，新车此前公布的预售价为15.99-18.99万元。新车延续了概念车的设计风格，八边形点阵式格栅，中央配备全新LOGO，有很大的识别度。这款车的长宽高分别为4800/1915/1685毫米，轴距为2870毫米，将提供幻影黑、珠光白、富勒银、爵士棕和帝王蓝五种配色。动力上，新车搭载一汽集团生产的2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛米。
一汽奔腾销量逐月增长并不是没有道理，当前，一汽奔腾正不断优化产品结构，从一汽奔腾官网了解到，目前旗下已经拥有小型SUV T33和X40、紧凑型SUV T77和即将发布的中型SUV T99。
此外，在一汽奔腾2019品牌大会上，其还发布了三大平台，包括腾讯E、FMA和FME。其中腾讯E是全新的服务平台，FMA面向传统燃油车平台，而FME面向纯电动车平台。
品牌大会上，一汽奔腾还将产品分为“B”、“E”、“S”、“T”四大产品系列，其中“B”系列代表越级与时尚，“E”代表智享与新能源，“S”代表主流和高端，“T”则代表科技和潮流。
产品方面，一汽奔腾将在中国投放多款产品。其中，基于FME平台的定位A级纯电动SUV—C105将在2020年北京车展中上市。基于FMA平台的D365和D357也将在2020年内上市。
基于三大平台和四大产品系列的基础，在当前一汽奔腾销量渐涨的时期，更有利于完善品牌定位和提高产品竞争力。种种举动，都是为了奔腾的发展，为了更快实现销量的增长而努力。
值得一提的是，一汽奔腾隶属于一汽轿车旗下乘用车品牌，一汽奔腾在销量大涨的情况下，一汽轿车却亏损不断。
据10月31日一汽轿车发布的第三季度财报显示，今年第三季度一汽轿车实现营收63.9亿元，同比增长20.9%。归属上市公司股东净利润亏损2.76亿元，同比下滑609.65%；今年前三季度，一汽轿车累计实现营收172.9亿元，同比下滑6.95%。归属上市公司股东净利润亏损2.66亿元，同比下滑297.33%。
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