江淮汽车正式公布2019年第三季度业绩报告，报告显示，今年前三季度江淮汽车实现营业收公司371.9亿元，较去年同期的363.3亿元同比增长2.4%；归属上市公司股东净利润为1.2亿元，较去年同期的0.49亿元同比增长154.3%；
江淮汽车此前曾在预告中表示，前三季度净利润大幅增长的主要原因是由于公司主动进行产品结构调整，严格加强成本费用管控，从而提高主营业务盈利能力。
虽然利润实现暴涨，但是销量却呈下滑状态。今年前三季度江淮汽车累计销售32.08万辆，同比下滑11.27%。其中，SUV销量逐渐回暖，今年9月实现同比56.85%增长至9121辆，前三季度累计销售70897辆，同比下滑2.92%；MPV车型前三季度累计销售28593辆，同比下滑37.58%；轿车车型前三季度累计销售27747辆，同比下滑17.36%；此外，江淮汽车纯电动车前三季度累计销售49028辆，同比增长29.82%。
9月28日，江淮大众首款纯电SUV-思皓E20X正式上市，新车有心声版和不凡版两个版本，售价分别是12.8万元和13.8万元，工信部综合续航里程为402km。
江淮大众首款车型上市后，推广和营销方面的费用将进一步加大。然而江淮大众从四年前就开始布局线下网点，但是目前仅完成13家经销商招募，难道江淮的品牌这么不给力？
江淮汽车前三季度净利润暴涨，除了跟公司调整产品结构和控制成本外，跟政府的补偿资金也有一定的关系。
9月18日，江淮汽车发布公告称，因合肥地铁5号线规划施工要求，政府向江淮汽车名下房产进行征收，江淮汽车获补偿资金2.11亿元。交易后，江淮汽车预计2019年度净利润将增加2亿元左右，已超江淮上半年1.25亿的净利润水平。
而从此前江淮汽车公布的上半年财报可以看到，上半年归属上市公司股东净利润为1.25亿元，而到了第三季度净利润缩减为1.22亿元，净利润有所减少，预计跟江淮汽车排放造假有一定的关系。
今年7月，江淮汽车因旗下货车排放造假一事，受到北京市生态环境局的处罚决定书，罚款共计1.7亿元。
近几年，江淮汽车的业绩持续下滑，处境也不容乐观。2017年，江淮汽车实现归属上市公司股东净利润4.32亿元，同比下滑62.8%；2018年实现归属上市公司股东的净利润亏损7.86亿元，同比下滑282.0%。
此外，在第三季度计入当前损益的政府补助中，江淮汽车提到今年第三季度获得政府补助1.85亿元，今年前三季度累计获得政府补助4.63亿元。据数据统计，2014年-2018年，江淮汽车累计获得政府补贴87.18亿元，而其利润仅为22.25亿元。
对于江淮汽车来说，一直依靠政府补助也不是办法，因为如果自身并不能有很好的盈利，而依靠政府补贴来获得利润增长，很明显随着汽车市场的日益严峻，江淮汽车很难有真正的发展。
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