据路透社报道称，澳大利亚消费者监督机构将2万辆配置问题高田气囊的汽车列为特别不安全级别，要求车主立即停止上路。
该机构表示，宝马、本田、三菱和丰田汽车已将其中2万辆列为”关键”车型，督促车主不能再上路驾驶。
本田汽车澳大利亚分公司表示，已替换90.9%的问题高田气囊，但对于受影响的消费者仍需响应召回。丰田汽车澳大利亚分公司也表示，2003年至2005年间生产的Echo和RAV4被列为“关键”车型，并敦促消费者更换安全气囊，不要再开车上路。而宝马澳大利亚分公司和三菱澳大利亚分公司对于召回通知目前没有发表置评。
去年3月，因高田气囊问题导致多人死亡，澳大利亚政府强制下令召回270万辆存在高田气囊隐患的汽车；同年5月澳大利亚再次召回110万辆存在高田气囊隐患汽车，至此澳大利亚累计召回高田气囊问题车将近400万辆。
高田气囊问题引发召回是汽车行业最大规模的汽车安全召回事件，其召回开始于2008年，设计19家汽车制造企业。据了解。高田气囊内含有硝酸铵，若长时间暴露在高温和潮湿的环境下就会变得极其不稳定，从而存在爆炸、爆裂后金属碎片飞出等隐患，从而导致伤亡。据报道，目前全国范围内，高田气囊问题已经造成23人死亡，290人受伤。
今年年初，福特汽车宣布因高田气囊问题在全球范围内召回95.3万辆汽车，包括美国市场78.2万辆和加拿大市场15万辆。同月，丰田汽车也宣布在全球范围内召回170万辆汽车，涉及车型的高田气囊装置存在安全隐患。
对于中国市场而言，受高田气囊影响也甚广。今年上半年，我国因高田气囊问题召回车辆67.42万辆，涉及宝马、特斯拉、斯巴鲁、法拉利、丰田等车企，而今年下半年， 我国召回问题高田气囊车辆约73.3万辆，以奔驰、本田和丰田为主。
高田气囊事件不仅造成了汽车行业史上最大规模召回，更是直接造成了高田公司的破产。据了解，高田气囊的生产商日本高田公司成立于1933 年，主要从事包括汽车安全气囊、方向盘、安全带及气囊气体发生器、儿童安全座椅等在内的汽车安全系统及装置的研发，曾是全球知名的汽车安全系统供应商之一。2017年6月，因产品安全问题，高田公司申请破产，均胜电子随后对其展开收购，2018年4月12日，子公司均胜安全系统（JSS）收购日本高田资产顺利交割，本次收购价格为15.88亿美元。
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