9月12日，雷克萨斯宣布对旗下车型进行涨价，其中三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间，其中最热销的ES调价幅度为11000元和15000元。
雷克萨斯表示，此次上调车价主要涉及配置方面的调整，升级多媒体系统和安全系统。
今年8月国内车市销量同比下滑6.9%，不少豪车品牌都在优惠促销力求销量稳定，而雷克萨斯却反其道而行，将旗下品牌进行涨价。
有分析人士指出，雷克萨斯虽是豪华品牌，但也不甘心长期以“二线豪车”的身份居于德国豪车阵营，此次涨价，意在品牌上升，涨价产品溢价能力，或把豪华车市“BBA”变成“BBAL”。
雷克萨斯这次涨价极具针对性。涨价一共涉及三款车型，其中ES分为两个级别起售价分别上调了11000和15000元；此外，小型SUV车型UX260h全部车型涨价15000元；紧凑型SUV车型NX的起售价分别上调了6000元和10000万元。
其中最具代表性的是雷克萨斯ES。雷克萨斯ES起售价从原先的27.9万提升至29万元，从定价区间来看从B级车和C级车都有分布，既能与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L衔接，又能与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L衔接。
雷克萨斯称此次涨价升级了LSS和只能安全系统以及G-Book在内的多媒体系统，也有车主认为这些配置值钱，但绝大多数车主表示抗议。
此次涨价引发了车主的抗议，网上流传一份“关于交车时间和价格变更的道歉信”的信件，厂家对于产品升级价格上涨而道歉，承诺提供等值商品服务。言外之意消费者只需补齐差价即可，对于该致歉信的真实性尚且未知，但在“LEXUS雷克萨斯中国”官方微博下评论一片骂声。因为这次突然涨价，一些经销商甚至要求在涨价前已经交钱订车的客户补交车款，而大部分车主表示拒绝补交车款。
一直以来，雷克萨斯都是以“客户第一，经销商第二，厂家第三”的理念与其它豪华品牌不同，然而此次涨价，与经销商夺利，从客户牟利，雷克萨斯的经营理念由变成了“厂家第一，经销商第二，客户第三”，长期的“加价售车”，与“客户第一”的理念南辕北辙。
根据丰田汽车官方公布的数据来看，截止今年8月，雷克萨斯累计销量达到了12.7万辆，同比增长24.9%，这个数据远超宝马的15.7%、奔驰的4.1%以及奥迪的2.4%。
值得注意的是，虽然前8月实现了24.9%的同比增长，但是单月却同比下滑4.3%。此外，在今年8月，雷克萨斯还因刹车系统安全隐患召回了4715辆雷克萨斯ES车型，9月丰田发布的召回公告中，也涉及到雷克萨斯。
汽车市场下行，各个车企纷纷降价求稳，而雷克萨斯却反其道而行之，在安全故障召回和销量下滑的情况下，依然涨价以求品牌上升，车主的抗议日益渐烈，雷克萨斯的销量能否止跌成为急需考虑的问题。
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