5月6日，德国豪华汽车制造商宝马集团对外发布2026年第一季度业绩报告。报告显示，一季度，宝马集团营收为310.1亿欧元，较同期的337.6亿欧元下滑8.1%；税前利润（EBT）为23.48亿欧元，同比下滑24.6%；净利润为16.72亿欧元，同比下滑23.1%。
宝马集团业绩下滑与销量表现不佳有关。销量层面，数据显示，一季度宝马集团全球共交付565780辆新车，同比下滑3.5%，宝马电动车销量为132518辆，同比下滑15.9%，其中纯电动车销量87458辆，同比下滑20.1%。细分品牌中，宝马品牌销量为496050辆，同比下滑4.6%。其中，宝马M高性能车销量为47544辆，同比下滑5.9%；MINI品牌销量为68427辆，同比增长5.9%。劳斯莱斯汽车销量为1271辆，同比下滑8.0%。细分市场中，一季度宝马集团在欧洲市场销量同比增长3.0%至236422辆；德国本土市场销量同比增长10.7%至68022辆；美洲市场销量同比下滑4.0%至109639辆；美国市场销量同比下滑4.3%至90492辆。而作为宝马全球最大的单一市场的中国市场销量为143958辆，同比下滑10.0%，为跌幅最大的单一市场。
总的来说，一季度宝马集团营收、利润以及销量均出现同比下滑，主要原因包括受到全球关税压力、价格战挤压利润空间以及中美市场销量疲软等多重因素影响。宝马集团表示，一季度宝马集团保持了严格的成本管理，尽管引入新车型带来了相关成本，但研发支出仍按计划大幅低于上年（-11.5%），销售和管理费用也下降了5.1%。这些成本节约仅部分抵消了中国负面市场发展、额外关税费用、更高的折旧和摊销以及负面货币和原材料影响带来的不利因素。海关费用的增加特别是在美国，使一季度汽车部门的息税前利润率下降了约1.25%。去年同期只有欧盟对从中国进口的产品征收的反补贴税影响了该部门的息税前利润。据报道，在全球车市竞争与盈利承压压力背景下，2026财年宝马集团将进一步削减资本支出、制造成本、研发支出以及销售及管理费用。
产品布局方面，年内将是宝马集团在中国的产品大年，旗下BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌将推出约20款全新或改款车型，未来两年内推出40款全新或搭载新世代技术的改款车型。在前不久的北京车展上，宝马集团三大品牌齐亮相，全新BMW7系、新世代BMW iX3长轴距版、i3长轴距版等16款新车迎来首秀。其中全新宝马iX3将是宝马新世代量产的首款车型。
对于2026财年的发展预期，宝马集团预计集团税前利润将适度下降，汽车部门息税前利润率维持在4%至6%区间。
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