在北京车展前夕，前荣耀CEO赵明以千里科技联席董事长的身份，完成了他在汽车圈的首次亮相，正式发布千里科技联合北汽集团打造的品牌——游心（PALLADE）。
首先来了解一下千里科技，对于千里科技，大部分人可能都没听过，但是说到力帆汽车，就耳熟能详了。没错，千里科技的前身就是力帆汽车。
千里科技总部位于重庆市，前身是成立于1992年的力帆股份，力帆股份于2010年在A股上市，后因盲目扩张等原因陷入巨额负债危机，2020年力帆股份破产重整后由吉利控股入主接手，由“力帆股份”改为“力帆科技”。2025年1月，力帆科技”变更为“千里科技”，由印奇出任董事长，定位为面向全行业的智能驾驶AI科技公司，既是吉利体系内核心智驾供应商，也对外提供高阶自动驾驶、智能座舱及换电新能源整车相关业务。
在行业淘汰赛加剧的当下，千里科技没有走传统车企“自研自产”或新势力“烧钱造车”的老路，而是采用“技术赋能+品牌共创”的轻资产模式，成为继华为鸿蒙智行后，又一科技企业深度赋能车企的案例。
作为品牌发起方，千里科技承担着核心技术输出的角色，为游心提供L4级高阶智驾、全栈AI座舱、超级智能体三大核心技术支撑。游心作为千里科技亲自下场打造的技术旗舰，将优先搭载其最前沿的技术，与其他采购千里智驾方案的车型形成本质区别。与此同时，千里科技自身具备的制造底子及背靠的吉利系资源，进一步夯实了游心的生产制造基础。作为合作方，北汽集团则承担起整车开发、制造与供应链整合的重任，依托自身成熟的生产体系与严格的品控能力，为游心车型提供可靠的制造保障。
发布会上，游心同步亮相P1（纯电轿跑）与A1（硬派户外SUV）两款车型。游心P1定位“新世代性能伙伴”，设计上采用流线型低风阻造型，采用5屏联动布局（12.3英寸仪表+ 15.6 英寸中控+10.2英寸副驾屏+ 8英寸后排屏+ HUD），动力上提供单电机后驱与双电机四驱两个版本，预计将对标特斯拉Model 3、小鹏P7、小米SU7等主流智能轿跑。游心A1定位“新世代户外玩伴”，采用方盒子硬派设计，填补了硬派户外智能电动车的市场空白。
千里科技联合北汽集团推出“游心”品牌，说明千里科技并不满足于做吉利、极氪等车企的供应商，而是要像华为鸿蒙一样，赋能更多车企。不过，当前20-40万元智能电动车市场已成为行业竞争的核心地带，作为一个全新品牌，需要面对品牌认知度不足、渠道建设不完善、用户口碑积累等挑战，还要面对头部品牌的技术迭代与生态优势，也给游心带来了不小的竞争压力。对于游心而言，品牌的发布只是开始。
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