4月9日，乘联分会发布最新月度乘用车市场分析。数据显示，2026年3月全国乘用车市场零售销量为164.8万辆，同比下滑15.0%，环比增长59.4%。其中，新能源乘用车市场零售为84.8万辆，同比下滑14.4%，环比增长82.6%；常规燃油乘用车零售为80万辆，同比下滑16%，环比增长40%。
依据乘联分会公布的国内车企零售销量榜单来看，3月零售销量排名前十的厂商分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽大众、奇瑞汽车、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、特斯拉中国、上汽通用五菱。其中，长安汽车同比增长1.3%；广汽丰田同比增长0.1%，其余八家车企均出现不同程度的跌幅。
具体来看，3月比亚迪汽车继续领跑国内市场，以19.4万辆的销量排名榜单榜首位置，但同比下滑33.1%，市场份额达11.8%。作为国内最大的新能源汽车厂商，凭借技术创新和多元化的产品布局，比亚迪已成功布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望共四大品牌，但在新能源汽车产业日益激烈的竞争态势下，比亚迪也面临增长压力。不过随着年内更多新车的上市，或能提振比亚迪汽车销量。
排名第二的是吉利汽车，3月销量同比下滑12.2%至17.1万辆，与比亚迪汽车相差2.3万辆。作为传统车企向智能新能源转型的代表，自吉利银河成立以来，吉利汽车销量持续攀升，3月市场份额达10.4%。
长安汽车和奇瑞汽车均进入榜单前五名，以11.2万辆和7.0万辆的销量分别排名榜单第三和第五名，其中，前者同比增长1.3%，后者同比下滑41.0%。长城汽车则未能挤进榜单前十名，据官方数据显示，3月长城汽车销量为10.62万辆，同比增长8.38%。
合资厂商方面，3月南北大众均出现同比下滑。其中一汽大众同比下滑17.1%至10.7万辆，在榜单中排名第四名；上汽大众同比下滑22.8%至7.0万辆，在榜单中排名第六名。日系合资车企方面，3月广汽丰田、一汽丰田分别以6.6万辆和6.0万辆的销量排名榜单第七和第八名，其中前者同比增长0.1%；后者同比下滑15.5%，而包括东风日产、广汽本田、东风本田均跌出榜单。
3月特斯拉中国销量为5.6万辆，同比下滑24.3%，排名榜单第九名。此外，上汽通用五菱排名榜单最后一名，销量同比下滑35.3%至5.2万辆。
乘联分会数据显示，3月主流合资品牌零售为41万辆，同比下滑13%，环比增长54%。其中，德系品牌零售份额16.0%，同比下滑0.7%；日系品牌零售份额为13.3%，同比增长1.0%；美系品牌市场零售份额6.9%，同比增长0.1%；韩系零售份额基本持平。相比之下，中国自主品牌的市场占有率则是一路攀升，3月自主品牌零售为102万辆，但同比下滑16%，环比增长61%。其中自主品牌国内零售份额为61.8%，同比下滑0.8%。
总的来说，3月大部分车企销量均出现下滑。截至3月底，今年前3月全国乘用车市场累计零售销量为422.6万辆，同比下滑17.4%。其中，新能源乘用车市场累计零售为190.8万辆，同比下滑21.1%。乘联分会表示，今年前3月国内零售下滑属于财税政策适应期与春节前后市场恢复期叠加的影响。对于4月车市的发展预期，乘联分会表示：“今年4月有21个工作日，相对2025年4月份的22个工作日少1天，预计车市产销延续前期状态缓慢回升。”
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