1月2日，特斯拉官方发布2025年第四季度以及2025年全年产销快报。数据显示，2025年第四季度，特斯拉全球累计生产43.44万辆电动车，包括生产42.27万辆Model Y和Model 3；累计交付41.82万辆新车（包括交付40.66万辆Model Y和Model 3），同比下滑15.6%，低于市场预估的43.4万辆。
从2025年全年来看，2025年全年特斯拉全球累计生产165.47万辆电动车（包括生产160.08万辆Model Y和Model 3）；全球累计交付163.61万辆（包括交付158.53万辆Model Y和Model 3）新车，但较2024年的178.9万辆下滑幅度达8.6%，低于市场预期的165万辆。这也是继2024年同比下滑1%至178.9万辆之后，特斯拉连续第二年销量出现下滑。
作为参考，今年第三季度特斯拉全球共交付49.7万辆新车，同比增长7.4%，远高于市场预估的43.96万辆。其中中国市场第三季度交付16.92万辆。特斯拉三季度全球交付同比增长的原因是受益于美国电动车税收抵免即将到期前的抢购潮。
据了解，此前，得益于美国前总统拜登任内推出的政策，消费者购买新电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免，二手车则可获得最高4000美元税收抵免。但今年7月，美国总统特朗普签署了“大而美”税收和支出法案。法案规定，美国联邦政府从今年9月30日起将不再为电动汽车提供税收抵免。随着美国政府在2025年9月底结束每辆汽车7500美元的联邦税收优惠政策，很多消费者无法享受优惠，导致特斯拉销量受到冲击。
总体来说，虽然今年第三季度特斯拉销量有所回暖，但仍无法抵消全年销量的下滑。据报道，在2025年12月30日，特斯拉曾罕见发布悲观的分析师交付量预期汇总，披露20家机构预测其四季度交付量同比降15%，全年或降至164万辆。从2025年第四季度和全年交付情况来看，特斯拉全球销量确实出现了同比下滑。市场分析认为，特斯拉2025年全球交付量下滑的原因，除了美国联邦税收优惠政策的变动之外，也与全球汽车市场竞争加剧有关。
或受上述消息影响，截至美东时间1月2日16点收盘，特斯拉股价报收438.070美元，收跌2.59%，目前总市值为1.46万亿美元。
目前特斯拉全球在售车型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及电动皮卡Cybertruck。其中，Model 3和Model Y为销量主力。8月19日，特斯拉Model Y L上市，官方指导价为33.9万元，车内采用三排六座布局，尺寸较Model Y（五座版）有所加长，搭载容量为82千瓦时的LG三元锂电池组，CLTC续航里程为751公里。10月初，特斯拉在美国市场推出售价低于4万美元的Model 3 Standard车型和Model Y Standard车型，前者起售价为36990美元，后者起售价为39990美元，两款新车型可视为是Model 3和Model Y的入门版本，但仅限美国市场发布和销售。彼时业内人士认为，售价更便宜的Model 3 Standard车型和Model Y Standard车型的出现是特斯拉为了应对美国电动汽车补贴取消等因素带来的影响而推出。11月8日，特斯拉中国Model Y长续航后轮驱动版上市，官方指导价为28.85万元。
特斯拉官方表示，将于美国时间1月28日美股收盘发布2025年第四季度业绩报告。作为参考，财报显示，第三季度特斯拉营收为281亿美元，同比增长12%，高于分析师预期的263.7亿美元；净利润为17.7亿美元，同比下滑29%，经调整后的每股收益为0.50美元，低于分析师预期的0.54美元。
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