11月6日，据多家媒体报道，日本汽车制造商日产汽车将出售位于横滨的全球总部大楼，买方为在香港上市的汽车零部件制造商敏实集团支持的财团，出售价格为970亿日元（约合45亿元人民币），出售后带来的这笔资金将用于改善公司财务状况。
报道指出，出售手续将在今年12月完成，出售后日产汽车仍将继续在总部大楼办公，采用“售后回租”的方式，以确保总部运营不受影响。简单理解就是，卖出大楼后再与买家签署租赁合同，只需按期缴纳租金，日产汽车就可以继续在原址办公，只是变成了租赁方式而已。
早在今年5月，市场就有报道指出，为缓解全球重组带来的财务压力，日产汽车正考虑在重组中出售位于横滨的总部大楼。据介绍，日产汽车总部大楼位于横滨站附近，2009年日产汽车将全球总部从东京迁至此地，该总部除了办公功能外，也设有展示日产车型的展厅。
日产汽车考虑出售横滨总部大楼的背后，或与其正面临的严峻的财务和经营压力有关。财报显示，2024财年，日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元，同比下滑0.4%；营业利润为698亿日元，同比下滑87.7%；净亏损为6709亿日元，由盈转亏，同期净利润为4266亿日元，同比下滑257.3%。销量方面，财报显示，受销售竞争加剧的影响，2024财年日产汽车全球销量为334.6万，营业利润率为0.6%，汽车净现金为1.498万亿日元。
另据最新财报显示，今年第二季度，日产汽车经营利润为514.7亿日元，预估亏损787.7亿日元；销售净额为2.87万亿日元，预估2.86万亿日元；净亏损为1061.6亿日元，预估亏损1139.8亿日元。
另据媒体报道，在第八届中国国际进口博览会上，日产汽车宣布日产进出口（广州）有限公司成立，该公司是外资汽车公司在华设立的首个合资整车进出口公司。天眼查信息显示，日产进出口（广州）有限公司法定代表人为市川敦，注册资本为10亿元人民币，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。股东信息显示，该公司由日产（中国）投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司两家公司共同持股，持股比例分别为60%和40%。
据了解，日产汽车计划从2026年开始，从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车，据报道，东风日产N7和锋坦Frontier Pro PHEV将成为首批由中国本土开发出口海外市场的产品。其中，日产N7于4月27日上市，售价为11.99-14.99万，该车是东风日产全栈自研天演架构下的首款车型，动力上搭载单电机，最大功率分别为160千瓦和200千瓦，提供容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池，可选续航里程有510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里。零售数据显示，截至9月底，自上市以来，东风日产N7累计销量为32901辆，作为一款全新的合资纯电轿车，这样的销量表现还是很中肯的。
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