11月5日，赛力斯集团股份有限公司（简称“赛力斯”）正式以“9927”为股票代码在港交所主板挂牌交易，成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。据了解，赛力斯在港交所IPO最终发售价定为每股131.5港元，开盘即遭破发，低开1.98%，开盘后股价继续下挫，最多跌超5%，但尾盘又迅速拉升，最后截至收盘，赛力斯报收131.5港元，收盘价即开盘价，总市值为2279.64亿港元。
在此之前，赛力斯（原名为“重庆小康工业集团股份有限公司”，简称“小康股份”）于2016年6月15日在上交所首发上市，股票代码为601127，发行价格为5.81元/股，开盘即封44%涨停，成为重庆第三家A股上市汽车整车企业。2022年7月，公司中文名称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”，证券简称同步变更为“赛力斯”，证券代码 601127保持不变。赛力斯在A股上市后持续推进资本运作，包括多次定向增发，并于2025年启动港股上市计划，拟通过“A+H” 双资本市场布局进一步拓展融资渠道。截至目前，赛力斯A股股价为146.03元，总市值为2543.82亿元。
为什么赛力斯要赴港上市？主要还是因为资金需求。
在竞争激烈的新能源汽车赛道，研发投入与市场拓展是企业发展的核心驱动力，而这两者都离不开雄厚的资金支持。新能源汽车行业技术迭代迅速，智能驾驶、三电系统等关键技术的研发需要持续且高额的资金投入。赛力斯一直致力于打造具有核心竞争力的技术体系，仅2024年研发投入就高达 70.53 亿元，同比增长58.9%。然而，技术研发是一个长期而艰巨的过程，需要源源不断的资金注入，以支持其在智能驾驶、新能源技术等领域的深入探索与创新。
除了研发，市场拓展同样需要大量资金。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，企业需要不断扩大销售网络、提升品牌知名度、加强售后服务，以吸引更多消费者。为了进一步巩固市场地位，赛力斯需要拓展销售渠道，提升品牌影响力，这都需要大量资金投入。同时，赛力斯积极布局海外市场，海外市场的开拓涉及到建立销售网络、品牌推广、适应当地法规和市场需求等多个方面，这都需要巨大的资金支持。
港股市场作为国际知名的资本市场，拥有丰富的资金资源和多元化的投资者群体。赛力斯赴港上市，能够拓宽融资渠道，吸引更多国际资本的关注与投入，为企业的研发创新和市场拓展提供充足的资金保障，助力其在新能源汽车领域持续保持竞争优势。
业内人士指出，目前赛力斯的销量与营收数据都比较亮眼，在这个时机选择赴港上市，有利于增强资金实力，缓解资金压力，同时还有利于提升该品牌在全球的知名度，助力品牌国际化。
自2021年与华为跨界合作推出高端智慧新能源品牌问界以来，已推出包括问界M5、问界M7、问界M8、问界M9四款车型。华为技术的加持，使得问界车型备受吹捧，是鸿蒙智行的主要销量来源。虽然华为的技术和品牌影响力为赛力斯带来了巨大的发展机遇，但也使得赛力斯在一定程度上对华为形成依赖。随着华为与越来越多的车企展开合作，如何保持自身在华为合作体系中的独特优势，确保华为对问界系列车型的持续投入和支持，是赛力斯需要思考的问题。而且，市场上对于华为是否会在众多合作车企中平均分配资源，导致问界系列产品优势不再的担忧也日益加剧。
年内，问界主要推出了全新问界M7，以及完善产品矩阵，旗下所有产品均提供增程+纯电可选，丰富消费者的选择，目前问界主要销量来自M8和M9，M7在换代后能否继续热销还有待考察。数据显示，2025年1-10月赛力斯汽车累计销量32.50万辆，同比下滑0.58%，其中10月销量4.87万辆，同比增长43.82%。零售数据显示，2025年前三季度问界M8和问界M9销量均超过9万辆，分别为99529辆、93102辆，问界M7为47722辆，问界M5为28731辆，据此统计问界销量为26.91万辆。
赛力斯赴港上市，是其发展历程中的一个重要里程碑。赴港上市，不仅为赛力斯开辟了新的融资渠道，使其能够更便捷地获取国际资本，为技术创新和市场拓展注入强大动力，加速其国际化战略布局，提升品牌在全球范围内的知名度和影响力，还有助于优化公司的股权结构和治理水平，提升公司的综合竞争力。随着技术创新的不断推进和市场份额的逐步扩大，赛力斯有望实现营收和净利润的持续增长。预计未来几年，赛力斯的新能源汽车销量将保持高速增长态势，带动营收和净利润实现跨越式增长。同时，赛力斯将通过优化成本结构、提高运营效率等措施，进一步提升盈利能力。
如系本站原创文章，转载请注明出处：tigerauto.com.cn。
更多汽车新闻关注 请扫码tigerauto.com.cn公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点。如系tigerauto.com.cn原创文章，转载请注明出处：tigerauto.com.cn。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与tigerauto.com.cn联系，本网将及时给您回应并做处理。
邮箱1388461 @qq.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
在最新一期工信部新车申报目录中，广汽埃安全新车型AIONRay7正式曝光。作为AIONRay全新产品序列的首款车型，Ray7定位年轻化纯电轿车，同时也是埃安首款采用全新发光品牌标识的量产车型。从目前公布的信息来看，Ray7并不是现有AION车型的简单延伸，而是从设计、平台到产品定位都进行了重新梳理。新车基于AEP3.0高性能纯电平台打造，并采用800V碳化硅高压架构，首批申报车型为单电机后驱版本，...
据外媒报道，保时捷正在重新评估Taycan的未来产品规划，这款品牌首款量产纯电跑车可能会在2030年前结束生命周期。消息称，由于斯图加特工厂产能利用率偏低，保时捷此前一度考虑过将Taycan转移至其他工厂生产，或者提前结束该车型的生产。按照目前传出的方案，Taycan仍将继续在斯图加特工厂制造，但最终可能在2030年前退出市场。事实上，就在今年7月接受媒体采访时，保时捷方面还曾明确表示，短期内没有...
8月14日，五菱正式发布旗下全新MPV——星光M官图。此前，这款新车已经出现在工信部申报目录中，因此此次官图发布，也意味着星光M距离正式亮相又近了一步。从目前公布的信息来看，星光M是一款定位偏家用的大尺寸七座插混MPV，车长达到5150mm，轴距为3000mm，并采用2+2+3式七座布局。动力部分则搭载由1.5T发动机和电机组成的插混系统，同时配备37.9kWh电池组，申报纯电续航达到170km。...
8月10日晚间，“廉洁东风”发布最新通报，东风汽车集团再有两名管理人员因涉嫌严重违纪违法接受调查，分别涉及营销和生产制造体系。根据通报，东风汽车集团股份有限公司营销管理部大客户营销中心县域产业协作高级专家黎明，目前正接受中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组纪律审查，以及湖北省十堰市竹溪县监委监察调查。与此同时，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司制造总部原副总部长陈国才，也因涉嫌严重违纪...
8月10日，方程豹公布方程S系列内饰官图。据官方发布的图片显示，方程S系列采用全新的座舱设计，还将首搭比亚迪智慧生态2.0，通过PIN口、磁吸接口以及螺纹接口，为车内提供更丰富的硬件拓展能力。从目前公布的信息来看，这套智慧生态2.0并不是单纯围绕车机功能做升级，而是希望通过标准化接口，让车内部分功能可以根据用户需求进行后期扩展。换句话说，传统汽车座舱在交付之后，大部分功能和布局基本已经固定，而方程...
6493 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
