10月11日，最后一辆沃尔沃V90在瑞典托斯兰达工厂下线，并以黑色涂装加入沃尔沃heritage collection，未来将在哥德堡市中心的“沃尔沃世界”展馆与历代车型一同展出，供公众参观。这意味着，沃尔沃V90这款拥有数十年历史的经典旅行车正式推出历史舞台，且目前并无直接继任车型的规划。
沃尔沃V90的前身是沃尔沃900系列，其中900系列的豪华版960在1996年更名为V90，自此V90的命名正式出现。1997年，V90开始生产，它基本上是960 Wago的换标车型，搭载3.0L 24V自然吸气汽油六缸发动机。1998年，V90停产，其位置被P2 V70间接取代。
直到2014年2月，沃尔沃在日内瓦车展上发布了“Volvo Concept Estate”概念车，为V90 的诞生奠定了基础。2016年2月，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩正式发布全新旅行车V90，同年3月在日内瓦车展上首次与公众见面，9月沃尔沃V90 CC在巴黎车展上首次公开亮相。2017年4月，V90 CC在上海车展正式上市销售。据了解，沃尔沃V90基于全新SPA平台打造，采用前置发动机，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，提供两驱和四驱。当前，V90主要有V90和V90 Cross Country两种车型，其中V90 Cross Country是一款跨界旅行车，具有更高的离地间隙和更强的通过性。目前，国内在售的V90以进口方式引入，于2023年7月上市，官方直售价格为39.18万元起。随着V90的停产，V90在国内的销售预计也将停止。
对于停产V90，沃尔沃汽车CEO吉姆・罗恩（Jim Rowan）表示，市场已经发生改变，消费者更倾向于SUV。V90的最后一台车已于9月组装完成，同时暗示另一款旅行车V60在生命周期结束后也不会进行更新，不过V60在未来一段时间仍将继续生产。沃尔沃汽车强调，V90的停产符合品牌“全球产品周期规划”，当前规划的核心是优先发展跨界车与SUV。这一决策虽让不少旅行车爱好者惋惜，但也折射出传统车企在市场趋势与品牌情怀之间的现实选择——当一款车型无法持续贡献强劲销量时，退出市场成为必然结果。
值得注意的是，V90的轿车版本——S90并未完全退市。今年4月，沃尔沃汽车正式发布新款S90，这是S90本代第二次进行中期改款，于5月在中国市场开售，限时售价区间为30.09-45.49万元。据了解，新款S90继续在中国及部分亚洲市场销售，而美国以及欧洲地区已经停售。在全球市场，沃尔沃计划用纯电动车ES90取代燃油版S90，于今年3月在瑞典斯德哥尔摩发布，基于SPA2平台打造，定位中大型纯电轿车。此外，沃尔沃还重启了曾用于硬派旅行车的“XC70”命名，于今年9月27日推出全新XC70，这是一款中大型SUV，定位介于XC60和XC90之间，基于SMA架构打造的首款车型，专为中国市场打造，搭载1.5T发动机以及单电机和三个电机（P1+P2+P4）组成的插电混动系统，单电机版本系统综合功率为234kW，配备21.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为116km。三电机车型系统综合功率340kW，配备39.6kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为212km，综合行驶里程超过1200km。
今年9月，沃尔沃汽车全球销量为63,212辆，同比增长1%。2025年前三季度累计销量为514,294辆，同比下滑8%。其中，欧洲市场9月销量31,723辆，同比增长1%。美国同比增长3%，为8,758辆。沃尔沃汽车在中国的销量12166辆，同比下滑6%。车型方面，9月最畅销的车型是XC60，为20,496辆，其次是XC40/EX40，销量为15,904辆，XC90 为8,252辆。
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