10月4日，据媒体报道，雷诺集团计划以“自愿离职”为主导，裁员3000名员工。裁员主要涉及的范围为雷诺法国总部及全球分支机构，裁员的部门主要有人力资源、财务、市场等部门。有内部人士向媒体透露，此次的裁员计划将在年底前实行，裁员的目的主要是减轻公司15% 薪资支出。
针对这一消息，雷诺发言人回应表示，公司内部确实在讨论简化结构、提高执行效率等议题，主要是为了优化固定成本支出，关于具体公开的裁员数字、方案，其表示公司“尚未作出任何决定”。
值得一提的是，虽然官方尚未做出关于裁员的任何决定。但早前为了减少亏损，雷诺集团也曾开启过裁员计划及关闭工厂等措施，削减成本。彼时官方宣布将削减全球四分之一的工厂产能，把成本削减提高到30亿欧元。与此同时还表示将放弃营收和市场份额目标，只关注营业利润率、现金流和投资回报。为了进一步的降低成本，雷诺曾表示未来三年将在全球范围内裁员14600人。得益于官方采取的一系列措施，2024年财年雷诺集团的业绩有了增长。
数据显示：2024财年雷诺集团收入562亿欧元，同比增长7.4%，营业利润为创纪录的42.63亿欧元，同比增长3.5%，营业利润率达7.6%，净收入28亿欧元，同比增长21%。今年上半年，雷诺集团营收为276.4亿欧元，同比增长2.5%。其中汽车业务营收为244.9亿欧元，同比增长0.5%；营业利润为16.53亿欧元，占营收的6.0%，汽车业务营业利润为9.89亿欧元；净利润为5亿欧元（不包括日产影响）。销量方面，2025年上半年雷诺集团全球累计销量为116.98万辆，同比增长1.3%。其中，雷诺品牌全球销量为8.08万辆。
但进入今年以来，由于欧洲市场疲软、国内车企竞争加剧等因素，雷诺在市场上的发展也备受压力。今年7月，官方发布盈利预警并下调年度业绩目标。将今年的营业利润率预期从此前至少 7% 下调至约 6.5%，预计全年自由现金流也有早前的20 亿欧元下调至10 亿- 15 亿欧元。此外，在下调业绩目标的前一天，官方还进行了人事调整。任命集团首席财务官邓肯·明托担任临时CEO，接替原首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）职务。7月31日，雷诺集团正式任命福兰为雷诺股份有限公司首席执行官，福兰将继续负责合作伙伴与公共事务。
按照官方计划，今年将推出7款新车和2款改款车型，其中包括面向欧洲市场的纯电雷诺4 E-Tech、达契亚Bigster、Alpine A390、Boreal、Renault Austral、Espace等车型。同时，雷诺品牌还将在多个国家推出Grand Koleos与Kardian，以满足市场对燃油车、混动车型和电动汽车的需求。
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