日前，日本三巨头丰田、本田、日产相继发布2025财年第一财季（2025年4月1日-6月30日）财报显示，三家车企均出现不同程度的利润下滑。
作为全球最大的汽车制造商，丰田汽车第一财季营业收入12.25万亿日元，同比增长3.5%，虽然营收实现增长，但营业利润却下滑11%，只有1.17万亿日元，净利润更是跌到8414亿日元，同比下滑37%，典型的增收不增利。
相比于丰田，本田和日产出现了营收利润双降的局面。本田第一财季销售额为5.34万亿日元，同比下滑1.2%，营业利润2441.7亿日元，同比下滑49.6%，净利润1966.7亿日元，同比下滑50.2%。日产的情况更加糟糕，第一财季营收2.71万亿日元，同比下滑9.7%，净亏损1157亿日元，上年同期净利润286亿日元，同比由盈转亏，连续4个季度出现亏损。
对于利润下滑，三家车企均将矛头指向美国的关税措施。今年4月，特朗普政府突然宣布对日本输美商品征收25%关税，一下子大幅提高车企出口的成本。虽说7月美日协议把税率降到了15%，但相比于此前的2.5%，还是对汽车这种大宗出口商品影响巨大，而美国是丰田、本田、日产的重要出口国之一。丰田预计，美国关税会让本财年营业利润下降1.4万亿日元，仅4-6月就减少4500亿日元。本田也表示，第一财季营业利润因关税减少约1250亿日元。
除此之外，汽车制造商本身也出现了问题。
中国作为全球最大的汽车市场，正大力推动新能源汽车发展，新能源汽车的销量和市场份额不断攀升，但是日系三强在新能源转型上却动作迟缓，燃油车销量持续下滑，电动化和智能化却始终跟不上市场脚步。
乘联分会数据显示，2025年1-7月日系汽车品牌在华零售份额为12.3%，与第一季度和第二季度基本持平，但较2024年的13.7还是有明显下滑，意味着品牌影响力和号召力大不如前。数据显示，2025年1-7月本田在中国终端销量36.0万辆，同比下滑23.16%，日产中国为33.37万辆，同比下滑12.8%。
为了跟上转型步伐，丰田进一步加大在中国市场的电动化投资。今年年初，雷克萨斯宣布在上海独资设立纯电动汽车及电池公司，成为第二家在华独资建厂的汽车品牌，目前该工厂已经开工建设，计划2027年建成投产。日产则陆续推出N7、N6两款电动车，其中日产N7于4月27日上市，售价为11.99-14.99万元，目前在合资纯电轿车市场表现十分亮眼。至于本田，虽然推出S7、P7两款电动车，但市场反馈一般，智能化方面难以与自主品牌竞争，价格上也没有太大的优势。
这三家车企中，日产的处境是最为严峻的。为了自救，日产计划裁减约15%的全球员工，将全球产能削减近30%，降至250万辆，并将制造基地数量从17个减少到10个，通过大规模的裁员和削减产能，希望能够降低成本，提高生产效率。此外，日产还计划将零件复杂性降低70%，重组供应链体系，将平台数量从13个减少到7个，并且缩短车辆开发周期。
从这第一财季的财报来看，丰田、本田、日产面临的挑战可不小，关税、汇率、新能源转型，每一个都是难题。曾经，日系三强靠着可靠、耐用、省油等优势在全球汽车市场叱咤风云，如今却遇到了发展难题，这也是其它大型海外车企的难题，但它们的技术底蕴和品牌影响力还在，只要能加快新能源转型，适应市场变化，或许还能重回巅峰。
如系本站原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
更多汽车新闻关注 请扫码twautos.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系twautos.com原创文章，转载请注明出处：twautos.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与twautos.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@twautos.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
6月25日晚，尊界品牌全新旗舰MPV——V680与V800正式亮相并开启预售。其中，尊界V680预售价65万-90万元，尊界V800预售价80万-120万元。两款车型均定位超豪华大型MPV市场，并计划于8月正式上市。随着两款新车的发布，尊界品牌也完成了从“旗舰轿车”向“旗舰多场景出行产品”的进一步扩展。从产品定位来看，V800是尊界继S800之后的第二款旗舰车型，同时也是品牌首款大型豪华MPV，而...
6月25日，哈弗全新旗舰SUV——H10正式亮相。作为基于长城汽车归元平台打造的全新车型，H10定位高于哈弗H9，提供5座、6座两种座椅布局，并搭载Hi4插电混动系统。新车的推出，也意味着哈弗正式进入大型新能源SUV细分市场。从定位来看，H10并不是一款强调极限越野能力的传统硬派SUV，而是一款兼顾城市通勤、家庭出行和户外轻越野需求的新能源产品。近年来，国内SUV市场正在发生新的变化。一方面，新能...
6月25日，零跑汽车旗下首款MPV——D99正式上市。新车共推出6款车型，其中增程版售价24.98万-30.98万元，纯电版售价25.98万-31.98万元。作为零跑D平台打造的第二款车型，D99定位旗舰级MPV，提供纯电和增程两种动力形式，并全系采用2+2+3七座布局，正式进军竞争日益激烈的新能源MPV市场。对于零跑而言，D99的推出不仅意味着产品矩阵进一步完善，也标志着品牌正式进入30万元级家...
6月24日，法拉利宣布，任命MassimilianoDiSilvestre担任首席营销与商业官（ChiefMarketing&CommercialOfficer），该任命将于2026年7月1日起正式生效，直接向法拉利首席执行官BenedettoVigna汇报。与此同时，在法拉利工作超过16年的EnricoGalliera将卸任这一职位，结束其长期负责全球商业运营的职业生涯。从时间节点来看，...
6月24日，上海市市场监督管理局发布经营者集中简易案件公示，大众汽车股份公司与上海汽车集团股份有限公司新设合营企业案正式进入公示阶段，公示时间截至7月3日。根据披露信息，双方将共同成立一家全新的合资企业，业务范围聚焦纯电动乘用车工程服务，为双方及关联企业提供研发、工程开发等技术支持，而非传统意义上的整车生产和销售。从股权结构来看，奥迪股份公司持股41%，大众汽车（中国）投资有限公司持股10%，大众...
6493 总文章数
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
