据重庆市市场监督管理局网站披露，日产（中国）投资有限公司与东风汽车集团股份有限公司新设合营企业案进入公示期，公示期为2025年7月31日至2025年8月9日。
根据经营者集中简易案件公示表，日产（中国）投资有限公司（下称“日产中国”）与东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团”）拟在广东省广州市新设合营企业，专注于从事汽车整车及其零部件、汽车装饰品的出口业务。交易后，日产中国将持有合营企业60%的股权，东风集团将持有合营企业40%的股权。据了解，合资公司注册资本为10亿元人民币，其中日产中国出资6亿元，东风集团出资4亿元。从中国反垄断法角度，可以认为日产中国对合营企业具有控制权，而东风集团针对特定事项亦能够对合营企业施加决定性影响。
据了解，日产汽车计划从2026年开始，从中国向东南亚、中东和中南美等市场出口电动汽车，首批出口车型是来自东风日产旗下日产N7，日产N7于于4月27日正式上市，售价区间为11.99-14.99万。根据官方公布，日产N7将搭载高通骁龙8295P芯片支持的NISSAN OS车机系统，并接入DeepSeek-R1大模型。此外，新车将采用Momenta高阶智驾辅助系统及英伟达Orin智驾芯片，基于端到端大模型可实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车，人车交互相比于现有产品获得很大的提升。
动力方面，日产N7全系搭载单电机，最大功率分别为160千瓦和200千瓦，提供容量为58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池，可选续航里程有510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里。据了解，日产N7日5月15日开始交付，6月交付6189辆，作为一款合资纯电轿车，整体表现还是中肯。
面对业绩下滑，日产汽车正重整全球生产布局，希望借助价格和性能兼具的中国制造电动车拓展海外市场，加快经营重振。日产中国表示，2025年下半年，日产汽车还会有新车型发布。未来，日产汽车在中国市场生产制造的电动汽车车型不仅面向中国市场，也将销往世界其他市场。
7月31日，日产汽车正式发布2025财年（2025年3月-2026年3月）第一财季（2025年4月-6月）业绩。财报显示，2025财年第一财季日产汽车营收27069亿日元，上年同期为29984亿日元，同比下滑9.7%；相比于营收，日产汽车的利润下滑更加明显，第一财季净亏损1157亿日元，同期净利润为286亿日元，由盈转亏，这也是日产汽车第四个季度出现亏损。营业利润亏损791亿日元，同期营业利润为10亿日元，减少801亿日元。报告期内，日产汽车利润率为-2.9%，同期为0%。
今年5月，日产汽车发布Re:Nissan计划——一项旨在重振日产的三年复兴计划，核心是降本，希望日产通过内部改革完成自我拯救。其中，日产汽车计划到2027财年（2027年4月至2028年3月）将裁员人数增加至20000人，相当于全球员工总数的15%，包括全球生产、管理和研发部门的直接、间接员工。此外，日产汽车计划将全球工厂的数量从17家缩减至10家，同时将精简动力总成工厂，加速岗位改革。
尽管日产汽车目前面临困境，但在未来展望与应对策略上，还是展现出了一定的决心与规划。在产品投放方面，日产计划到2027年夏季投放10款新能源车型，产品覆盖轿车、SUV及皮卡，并提供燃油、纯电、插混、增程等多元动力组合，满足不同市场和消费者的需求。在技术研发上，日产计划未来5年投资2万亿日元用于加速汽车电气化，并计划在2030财年之前推出23款新型电气化车型，还将研发划时代的全固态电池技术，预计2028年实现大规模生产。此外，日产还将持续优化e-POWER技术，不断提升燃油经济性和驾驶体验。
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